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9月12日，汽车博主余建约发文表示，上汽大众第一工厂，已经停工，这里记录了一个时代。记录了中国合资车企的黄金时代和落寞时光。事实上，早在今年7月，市场就传出该工厂将永久关停。
资料显示，安亭汽车一厂是上汽大众最早的轿车生产基地，位于上海安亭，采用了国际先进的汽车制造工艺。在车身车间大量采用机器人进行焊接，首次选用了世界先进的激光在线测量设备；在油漆车间首次采用国际先进的ESTA自动喷漆设备、Rodip全浸式前处理工艺，配备有注蜡水洗等工艺；总装车间采用了自动化程度很高的生产设备，结合模块化生产方式，极大地提高了劳动生产率；同时引入德国大众物流新概念，首次采用Warenkorb物料配送技术。
该工厂主要生产大众Polo、斯柯达晶锐等小型车型，不过已于2022年7月停产。
面对外界的种种猜测和质疑，上汽大众方面迅速作出回应，称第一工厂的关停并非简单的停产，而是企业电动化转型及安亭基地升级的一部分措施。根据官方解释，上汽大众自2015年起便开始着手安亭基地的升级与转型，旨在通过一系列改造升级项目，将安亭打造为一个集管理总部、智能制造基地、研发创新基地等多功能于一体的现代化总部园区。
事实上，上汽大众在电动化转型方面已经迈出了坚实的步伐。2020年10月，上汽大众首个新能源汽车工厂在安亭基地全面建成投产，这是全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，主要生产大众品牌ID.3、ID.4 X、ID.6 X以及奥迪品牌Q5 e-tron等新能源汽车。该工厂的建成投产，标志着上汽大众在电动化转型方面取得了重要突破。
然而，第一工厂的关停并非没有代价。据内部人士透露，此次关停与土地资源的互换密切相关。为了建设MEB工厂，上汽大众急需在安亭找一块位于整个生产制造区域的核心地块，因此将一厂所在地块与安吉物流进行了互换。随着MEB工厂的建立较为迫切，一厂地块先行使用，而目前的关停则是逐步将土地还给安吉物流的过程。
此外，部分产线的搬迁也是此次调整的重要一环。据悉，第一工厂停产后，部分生产线已转移至江苏仪征工厂继续生产相关车型。这一举措不仅充分利用了现有资源，也为企业未来的产能布局提供了更多可能性。
尽管第一工厂的关停给上汽大众带来了一定的短期影响，但从长远来看，这是企业转型升级的必经之路。随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对环保、智能化汽车需求的日益增长，上汽大众必须紧跟时代步伐，加大在电动化、智能化领域的投入和研发力度。
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