中级车毫无疑问是很多家庭买车的首选，和其他车型比起来，中级车在空间、档次、舒适性以及动力等诸多方面都有明显的优势。当然，以前中级车主要还是以合资为主，比如大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君越等。不过如今随着新能源的崛起，很多国产新能源中级车也展现出了强劲的实力。因此这期就聊下，吉利再次发力！381马力破百6.5秒，一箱油跑1400公里，比迈腾厚道，该车便是领克07 EM-P。
首先从价格上看，16.98-18.98万的指导价和同级合资差不多，很多人认为定价偏高。单看价格确实没什么优势，但如果综合考虑的话，领克07 EM-P的实力显然更胜一筹，比中级车标杆迈腾厚道。新车是基于CMA Evo架构打造的，具有下压式的车头和前低后高的车身姿态，展示了一种即将爆发的动感。车头设计得既宽敞又平坦，引擎盖的两侧线条尖锐，中央装饰有黑色的连续灯带，与两侧独特的大灯组相得益彰，辨识度非常高。底端设计了梯形的进气口，而黑色的涂装为其增添了一丝年轻的魅力。
不难发现，领克07 EM-P整体设计得较为矮趴，侧面腰线呈上升趋势，再加上悬浮式车顶的设计，充分展示了轿跑的风格。车门配备了隐蔽的门把手，这不仅降低了风阻，还与车身完美融合。这种多辐式的轮毂设计呈刀锋形状，即便在不动的情况下，也散发出浓烈的运动感。尺寸的话，领克07 EM-P的长宽高分别是4827/1900/1480mm，轴距达到了2843mm，参数在中级车里不算优秀，但由于是新能源车型，车内实际使用空间不输同级别合资车。车尾很有层次感，特别是“小鸭尾”采用了黑色的涂装，下方装配了一组贯穿式的尾灯，点亮后很有视觉冲击力。
至于内饰，领克07 EM-P的中控台设计得相当简约，搭载了15.4英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表，为车辆带来了浓烈的科技气息。双色方向盘的设计充满活力，中部装饰有椭圆形的金属元素，细节处理非常精细，车内空调采用双蒸发器结构，可根据需要调节制冷温度。除此之外，新车还搭载了92英寸的AR-HUD抬头显示以及AR实景显示功能，驾驶起来非常便利。而在舒适度方面，领克07 EM-P车内使用了大面积的NAPPA真皮材料进行包裹，并进行了打孔处理以确保良好的透气性。值得一提的是，车辆的前后四个座椅都配备了座椅加热、通风和按摩等功能，按摩功能支持3种不同的力度和7种不同的模式调节，有效地减轻了长途驾驶时的疲劳感。
在动力方面，领克07 EM-P配备的是由1.5T发动机和电动机组合而成的插混系统。其中，发动机最大输出功率为163马力，而系统的综合输出功率达到了381马力，并与3挡DHT变速器相匹配。在这套动力的加持下，该车百公里加速时间只有6.5秒，算不上非常快，但也足够了。此外，领克07 EM-P的电池容量为18.99kWh，CLTC的纯电动续航里程为126公里，并能在27分钟内实现30%-80%的快速充电。不仅如此，新车还具有6.6kW的外放电能力，在满油和满电的状态下，CLTC的总续航超过了1400公里，不管是平时家用还是自驾游，完全能满足需求。那么对于吉利的领克07 EM-P，你们有什么看法呢？
