9月10日，比华为新品发布会更大排场的极越07发布会，在晚上的首都体育馆登场。极越07，是吉利和百度合作的第一款轿车，也是极越这个品牌的第二款车。
发布会的排场，来自重量级人物的出席，蔚来的李斌来了，百度的李彦宏也来了，甚至宁德时代的曾毓群都来了。可能，还没有哪个新车发布会有这么大的排场吧？
李斌的到来，是宣布蔚来和极越签订了战略联盟，他们将共同在今后一起开拓换电市场，极越计划是在两三年后推出可以像蔚来品牌一样的换电车型。
李彦宏则是极越的合作方之一，虽然百度的股本已经大幅度下降了，但极越汽车的最大卖点还是来自百度的无人驾驶系统。
曾毓群可能除了是极越汽车的电池供应商之外，也在最近投身换电市场，和李斌的蔚来也在加强合作，间接地也就来给刚刚加入的小兄弟来出差场面吧。
极越07和此前极越的第一款车极越01不同，据说是花了大价钱来设计的外观，在吉利原来的浩瀚平台之上，搭建了更加流线型和更加有科技感现代感的造型，以此来作为自身的主要引流因素。
极越07在正式发布后，给出了一万的优惠权益，同时也继续了极越01时的一些购车权益，比如免费的舒享套装，以及车漆优惠，半幅方向盘优惠，还有高阶智驾包的限时优惠等，使得新车起售价降到了20万以下的门槛。
然而，这次极越07却把极越01一直可以享受的0息0首付政策取消了，代之以0首付和长达五年的1.29%低息政策。
要知道，特斯拉在今年下半年，为了抢市场，破天荒地推出了五年0息政策，销量立马爆棚了，并且这个政策自推出以来就一再延期，说好的一个月实行期，目前看还可能继续到年底。
而极越这次却没有延续这个已经被证明了的有效政策，不知道是出于什么样的考虑。可能是极越07确实在研发等方面前期已经投入太大了，难以在延续这个优惠政策。
此前，因为极越01的月销量在连续的七月和八月两个月份都出现了大幅的跳高走势，极越也对极越01的购车权益进行了调整，总体上是收窄了权益，甚至把过去免费选装的半幅方向盘，也调整为要收费500块钱（原价2000元）。但对于0息0首付以及保险补贴等，还是保留了的。
极越现在发售的07这款车，实际上本身就面临诸多势力很强的对手。且不说目前还在排单等着交付的小米SU7，就连不被市场看好的智己L6，可能都会带来很大的威胁。
如今，虽然极越01在近两个月有了一定的起色，但难保在后面的竞争中不被超越。尤其是随着华为也开始和一些大的车企合作，把以视觉为主要手段的智驾基础版系统开始下放，实际上已经把这类车的价格压低到了15万左右。小鹏的新车，虽然要在明年春节前后才会交付，但mona M03的视觉智驾版，肯定会给这个级别的车市带来不小的冲击，而极越07很可能就是一个遭遇挑战的对象。
所以，不管极越对自己多么的有信心，要想能够在市场立住脚跟，可能还是要先沉住气。卖些情怀、拉上大佬，这些做法不是长久之计。消费者更看重的是价格，要不然大家就不会在价格上这么卷了。小鹏之所以提前下场，放弃自己的高端车型不顾，而是拼了命的要抢销量，就是一个很好的例子。
极越虽然把自己定位在高端智驾、未来汽车，但是现在的市场可能不会太垂青这些。只有打好价格战，抢占更多的市场份额，才能在将来不被淘汰掉。
可能真的像小鹏所预测的，未来如果你没有个百万辆的市场占有率，根本没办法在市场生存下去。
对于极越，可能要九月份的数据来看能否续命了吧？
