最近老是有朋友咨询我，极越01这款车怎么样？值不值得出手？说实话，我也非常关注这款车，极越 01总体给我的感觉就两个字：惊艳！为什么这么说呢？因为有太多的想不到了，或者说，它颠覆了我们对汽车传统的印象和观念。
也就是说，极越 01身上有太多的设计亮点了，而且很多的设计都考虑到它的便捷性、智能化和实用性。当然有对比和比较，才会有高低，我们就拿极越 01 和目前也比较火的阿维塔11和昊铂HT这两款车型，一起来做个参考对比吧。
首先从外观设计上来说，第一眼看到极越 01，它的车型辨识度很高，特别是车头前脸那贯穿式的一字日间行车灯，巧妙的把两侧 T 形大灯组连接起来，大灯组的有机组合，再配上车头低矮俯冲式的设计，看起来很有视觉冲击感。
同时，前脸与车尾贯穿式尾灯遥相呼应，配合车身侧面类似超跑车型的大幅度起伏设计，无框车窗，还有那采用空气动力学集成化结构设计的19~21 英寸的运动轮圈，使得整车科技运动感十足，协调流畅。作为一款中大型SUV车型，极越 01 整车风阻系数仅为0.249，相比阿维塔11和昊铂 HT，它具有更低的能量消耗，优势更突出。
反观阿维塔11，虽然它的外观设计极具未来感，封闭式前脸，细长的分体大灯组，显得非常科幻。但，是也许太过于超前，这样的外观设计总有人未必能接受，或者说至少还得需要时间去接受它吧。
而昊铂HT 的外观设计风格则相对保守，没有太多的设计亮点，属于中规中矩，与目前市场主流车型设计特点类似，这也不失为一种稳妥的做法，至少不会因为太过于激进的设计，而错过了市场和消费者。
但就外观设计而言，极越01的设计更时尚、运动与科技，同时也考虑到了人性化和实用性。比如有那号称为量产车中，尺寸最大的引擎盖，机盖两侧下缘一直延伸到翼子板，显得车头前脸更宽大，整体感更强，流畅度更好。
此外，极越 01取消了传统车门门把手，同时，作为搭载了 ASD 阿波罗高阶智能驾驶系统的车型，它取消了目前主流智能车使用的激光雷达，而是将车外传感器进行高度集成化隐藏，这样的设计，使得极越 01整车外观看起来没有多余的附加件，保证了整车线条的协调流畅度，看起来也更加简洁美观。
进到极越 01 车内，更是让人感觉进入到了未来科技驾驶座舱，光是中控台上那超大的，分辨率达6K的高清屏幕，就已经让人爱不释手。基本上，极越 01 车内所有的功能，都可通过这超大屏幕实现操作，没有了传统的液晶仪表屏幕和主流的中控单独悬浮屏，再也看不到那些功能繁多的实体按键，整个车内内饰，显得简约而不简单，科技设计感十足。
而那 U型方向盘，更是让人耳目一新，设计新颖，不但腾出了更多的有效空间，视野更宽，而且也给车内预留了更多的设计空间。所以，当你坐进了极越 01 的驾驶座，再坐进阿维塔11和昊铂 HT的车内，感觉就像是从理想回到了现实一样。
不但如此，极越 01在你所能看得到的地方，都已经让你频频点赞了，在你看不到的地方，更让你惊喜不断。它在一些小细节上面的设计，非常实用且人性化，考虑得非常周到，特别是在我们日常用车过程中容易遇到的问题，极越 01 都考虑到了。
比如我们最常用的开车门，极越 01 可以通过与百度强强联合的语音系统，既可以在车外语音唤醒它打开车门，也可以按隐藏在B柱和C柱上的实体按钮打开车门，非常方便使用。
当然，这时如果有人问，如果极越 01 断电了，怎么打开车门呢？其实，极越 01专门预留了12伏备用电源，专门防止因为断电，而用来打开车门的。
而且，极越 01 四个车门都分别搭载了一个毫米波雷达，一旦识别到车门外有异物或行人通过，它就会停止开门，防止意外发生。从这些小功能细节上的设计，也可以看出极越 01 的 人性化设计，非常贴近我们生活状态，全方位保障我们的人身财产安全。
综上所述，极越 01在外观内饰设计上，相比阿维塔11 和昊铂 HT，更富有科技设计感，同时在人性化和安全设计上，也更周到细致，再加上21.99~30.99万的售价，相信极越会有不错的市场前景，我们拭目以待。
