这个价格，你我心里都清楚，帕萨特是真的做到尊严放两旁，销量放中间了。
截至目前，帕萨特总销量已经超过340万台，已经在国内畅销20多年，在公布的2月销售榜单之中，也是位居榜首。但是转折点是在2019年平安夜暴雷之后，帕萨特的口碑全面崩塌，甚至连带着上汽大众品牌也“弯下了腰”。
当年对于帕萨特中保研的碰撞事件，我也做过解读。
私以为，事发之后，与其说上汽大众傲慢，倒不如说是出于经验主义，对事态的发展进行了错误的预判，本以为这件事情可以通过挺尸和沉默自然消化，谁承想负面影响越来越大，所以纯粹是自食恶果。
而自此之后，帕萨特的销量就再也回不到巅峰了。
而此次全新帕萨特PRO的上市，倒是让我看到了帕萨特破釜沉舟的心。
首先从外观上来看，全新帕萨特PRO作为换代车型，新车对外观和内饰进行了全面升级，两种前脸造型，分别为先锋版和星空版，两者的主要区别集中在前脸造型。先锋版车型采用大嘴式进气格栅，内部为多横幅式设计；星空版车型进气格栅进行黑化处理，内部为菱形网格结构。
这个设计前脸呢，虽然不能说难看，但是真的看不出来是帕萨特了。
车身尺寸方面，全新帕萨特Pro长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm。
全新帕萨特Pro内饰基本延续了全新迈腾的设计风格，配备有15英寸悬浮式中控触屏+10.3英寸全数字液晶仪表以及11.6英寸副驾娱乐屏，采用的是怀挡式换挡机构。
动力部分，全新帕萨特Pro提供2.0T发动机和七速湿式双离合变速箱，1.5T发动机+七速干式双离合变速箱两种动力系统。其中，2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。
结语
综上，尽管能看出全新帕萨特PRO的决心，但是我依然不敢说其上市后销量就一定可观， 毕竟现如今市场份额的争夺从未停止，外部的竞争环境也愈发残酷，曾经的辉煌，没准真成过去了。
