第15名 通用 341644辆
2023年通用销量100万辆，仅剩下不到四个月时间，今年过百万销量难以完成。
第14名 长城 379164辆
这是长城国内乘用车的销量，长城现在主要把力量集中在越野市场里，确实取得了不错的成绩。不过在家用市场里就稍显落寞，8月仅哈弗大狗销量过万，哈弗H6销量是5807辆，期待H6能重返巅峰。
第13名 日产 380239辆
去年日产总销量是79万辆，今年很难追平去年的成绩，下滑在所难免。日产现在全依仗于轩逸，1-8月轩逸累计销量20.7万辆，占其总销量的54%。
第12名 特斯拉 388000辆
1-8月特斯拉没能实现同比增长，下滑了0.5%，虽然不多后面几个月大概率会抹平，不过特斯拉要是再没有新车型上市，高速增长很难维持。
第11名 奔驰 392816辆
今年累计销量同比下滑7%，这对于奔驰来说不是一个好消息。奔驰在国内依然是一线豪华品牌，众多消费者在选购豪华车型，首要看的就是奔驰。
第10名 广汽自主 401431辆
广汽自主新能源有埃安，燃油混动有传祺，虽然业绩起起伏伏，不过总体市场较为稳固，尤其是传祺的MPV在商务车中占有很大市场。
第9名 宝马 403365辆
1-8月宝马销量同比增长1.7%，虽然增量不大，不过这是在燃油车市场萎缩的背景下产生的，宝马实力还是很强的。
第8名 本田 555031辆
1-8月本田同比下滑22.8%，两位数的下降，这是一个危险的信号。2023年本田销量是123万辆，今年累计销量与去年差额是67万辆，在后面不到4个月时间里是难以达成。预计本田今年总销量定格在80万辆左右。
第7名 上汽自主 669984辆
五菱无疑是现在上汽最大的底气，1-8月五菱累计销量是496313辆，占到上汽总销量的74%。五菱也是非常争气，在纯电市场和插混市场都有不俗表现。
第6名 奇瑞 672779辆
这是其国内乘用车销量，不包含出口。奇瑞在经历一波低谷后，这几年也是涅槃重生，今年集体累计总销量是151万辆，同比增长41%，根据数据就能看出奇瑞现在势不可挡。
第5名 长安 822686辆
同样，这也是长安国内累计销量，不含出口。长安今年着力打造新能源品牌启源，启源也不负众望，今年累计销量是94228辆。要知道启源是去年9月才成立的品牌，今年就开始大规模上量，长安打造新品牌能力相当强。
第4名 丰田 945963辆
今年丰田同比也出现了下滑，累计销量下滑13%，两位数的下降令人意外。丰田现在是最强的日系品牌，旗下格瑞维亚和赛那两款车一直霸占着MPV销量前三，丰田的混动还是有很大市场。
第3名 吉利 1013498辆
这个销量仅为国内销量，不包含出口。吉利在自主品牌新能源市场算是过的比较滋润的那个，1-8月新能源累计销量为45万辆，同比增长97%。吉利在新能源非常舍得投资，这几年效果也是立竿见影，销量增速很猛。
第2名 大众 1713196辆
这个销量包含奥迪、捷达和斯柯达。大众实力证明其是国内最强的合资品牌，虽然销冠位置被比亚迪拿走，不过在中国市场依然有着极强的品牌号召力。
第1名 比亚迪 2079858辆
这个销量不包含比亚迪的国外销量，1-8月比亚迪全球销量是232万辆，同比增长30%。比亚迪的月销量已经来到37万辆，这是自主品牌有史以来达到的最好成绩。9月销量过40万，也是志在必得。比亚迪一次次打破自己的成绩，一次次创造自主品牌的新记录。
总结
今年1-8月全国乘用车累计销量为1346.5万辆，同比增长1.8%，虽然增量微小，好在市场整体向上。从上面数据能看出自主品牌的高歌猛进，合资品牌颓势较为明显。1-8月新能源累计销量602万辆，同比增长35%；而燃油车累计销量744万辆，同比下滑15%。新能源有加快的趋势，也是市场的主要增长来源。
