随着国内汽车圈的竞争力度越来越大，优惠幅度的差距也越发明显起来，像一些拥有突出产品力的车型也表现得十分亲民。一汽丰田亚洲龙在合资B级车领域还是颇具声望的，近日了解到，2024款车型目前拥有3.5万元终端优惠，优惠完仅14.38万元起；2023款的幅度更为明显，拥有5.5万元终端优惠，优惠完14.48万元起。今天我们就以2024款 2.0L CVT 臻选版车型作为参考，指导价19.88万元，优惠完16.38万元，看一看是否值得购买？
新车外观的设计个人感觉在丰田系列中还是相当具有高贵质感的，独特的前脸进气格栅上窄下宽，内部辅以哑光色矩阵式饰点填充，包围结构伴有着前铲的造型；分体式LED大灯组巧妙的植入于中网夹角处，并带有自适应远近光功能；下方倾斜于车身的导流槽更是增添了几分张力。
车身典雅修长，表面隆起了具有力量感的肌肉筋条，上方设计在了与门板手水平的位置，在末端进行了下压淡化；下方设计在了侧裙位置，倾斜的凹陷勾勒出扰风槽造型；搭载了17英寸的多幅式枪色轮毂。尾部有着类似于奔驰车型的倾斜感，顶部映射出了具有潮流感的翘起鸭尾，贯穿式尾灯组饱满带有凸出感，包围结构采用黑色扩展进行包裹，棱角线条营造出了双边排气的伪装，设计感还是相当强的。新车尺寸分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm。
内饰方面的设计布局给人十分规整的感觉，中控台和门板处加入了木纹饰板的加持，提升了层次感；在一些经常能触碰到的位置均采用了大面积软质材质覆盖，手感柔和舒适。采用与新凯美瑞同款的三幅式真皮方向盘和鸡腿式机械挡杆，中控台配备了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控车机屏幕，中央空调出风口和物理调节按键均设计在了下方；画面显示较为清晰，色彩鲜艳，操作起来流畅顺滑，能够快速处理各种任务，没有卡顿的现象。还支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互联映射，实现投屏、导航、播放音乐等便捷操作；而且还可以接受微信信息和语音电话，与蓝牙电话相仿，驾驶中便可收听，提升了驾驶安全性和便利性。
新车搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，拥有L2级辅助驾驶级别，涵盖了包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持和道路交通标识识别等在内的主动安全功能，可完成全速自适应巡航等智能操作，提升了驾驶安全属性。配置上还拥有分段式全景天幕、远程启动、手机无线充电、后视镜加热/锁车自动折叠、自动空调等，满足了日常家用的需求。
座椅采用打孔真皮配合缝线工艺，内部填充物柔和富有弹性，乘坐起来拥有着不错的包裹性和支撑力，长时间乘坐也不会感到劳累；前排座椅支持电动调节/加热功能，后排座椅支持40:60比例放倒/老板键，可将前排副驾驶向前移动，呈现出更为宽裕的腿部空间；放倒后还能进一步拓展空间，日常的一些大件物体也可轻松容纳。身高174cm坐在后排腿部空间为一拳半，腿部空间为三拳，翘个二郎腿也是没有问题的；不过中央地台伴有着明显凸起，满员乘坐下或许会对后排中央乘客有些拘束；还配备了独立出风口和2个充电口。
动力上搭载了2.0L发动机+CVT无级变速箱，最大功率和扭矩分别为127kW和206N·m，WLTC综合油耗仅6L，加注92#燃油；配备前麦弗逊式/后双叉臂式独立悬挂。动力方面在日常上下班代步是完全够用的，加速感呈线性丝滑平顺，前端速度响应快，整体毫无顿挫感；如果表现出超车的行为要深踩一些油门踏板才可以，虽然带来不了突兀的感觉，但新车上手快，属于好开的类型。方向盘手感轻盈灵活，指向精准度高；底盘与悬挂的调教更加偏向于舒适性，针对于路面的颠簸可有效进行化解，车内震感表现不是很强烈；过弯时也赋予了强有力的侧向支撑力，稳定性还是不错的。
总的来说，丰田亚洲龙在空间方面、操控稳定性和智能驾驶辅助等方面均存在着一些优势，而且产品力得到了多年的市场肯定和口碑积累，结合时下大幅度的终端优惠价格，性价比还是相当高的。而且从质感和气场上来说，新车无论是应用于家用还是商用都是比较适宜的，整体还是值得推荐的。
