潮新闻客户端记者李沐子通讯员王成义
9月13日，潮新闻记者从嘉兴海事局获悉，近日，全国首艘氢燃料动力船舶在浙江禾东船业科技股份有限公司开工建造。据悉，该轮为64T内河集装箱船舶，建成后将用于嘉兴至杭州内河航线运输，完全绿色环保，零排放零污染，续航历程可达380公里。
随着全球对环境保护的高度重视以及“双碳”目标的大力推进，传统航运业亟待转型升级，清洁能源动力船舶是大势所趋。嘉兴海事局发挥海事专业优势，以三个“先行”积极推动氢燃料动力内河集装箱船舶建造应用。
一是规范技术先行。该轮是国内第一艘氢能源动力商用货船，按照浙北航道最大通航能力等级设计，目前建造设计主要依据为《氢燃料电池动力船舶检验和技术暂行规则（2022）》。由于该规则生效时间较短，加上船厂建造经验不足等原因，还缺少诸如储氢系统、输气管路等新技术方面的实践经验。嘉兴海事局积极对接CCS上海分社，通过召开研讨会，运用等效免除规则、寻求上级技术支持等，逐步探索氢能动力船舶在内河集装箱运输场景商业化运营模式，助推氢能在交通运输领域的发展应用。
二是产业配套先行。嘉兴港区是浙江省唯一一个以氢能产业为主导的未来产业先导区，具备建造运营氢能源燃料电池动力船舶的气源优势、政策优势和产业配套优势。嘉兴海事局积极推动海河联运集装箱船队建设，促进集装箱运输船舶逐步从“规模速度型”向“绿色经济型”转变，最大限度发挥浙北高等级集装箱主通道效能，持续拓宽氢能“应用链”，引领“低碳”潮流。
三是质量把关先行。氢能船舶通过氢和氧的化学反应产生电能和热能，运行过程中不产生污染，因此成为船舶业实现绿色转型的重要选择。嘉兴海事局根据《船舶检验监督管理规定》及相关要求，针对性开展建造检验监督，通过组织船舶设计单位、检验单位和业内专家交流研讨，梳理目前氢能源动力船舶建造遇到的实际堵点和难点，对建造过程中关键节点提前介入，以监督促整改，不断提升嘉兴造船质量。
未来三年，浙江禾东船业科技股份有限公司还将建造20艘此类船舶。嘉兴海事局将持续加大氢燃料动力船舶相关规范和检查指南研究，严把船舶检验监督关，推动新能源船舶业健康发展，全力打造长三角“海河联运”示范枢纽港建设，推动嘉兴港全球物流链迭代升级。
