德龙镍业在破产重整之前, 有哪些信号呢?

薪人尽皆知早在2017年1月，曾有媒体对德龙的“三不”政策进行报道，所谓“三不”，指的是不欠电厂电费、不欠政府税费、不欠工人工资，当时的德龙，正因违规新增产能而受到处罚。

七年一晌，曾经的“三不”政策已名存实亡，取而代之的是——“欠薪”，且几乎整个响水都知道。居住在响水陈家港镇的工人和运输队老板们都想从德龙手里拿到属于自己的那部分钱，但没人能告诉他们一个准确的时间节点。 今年2月，因为德龙连续拖欠工资，刘峰（化名）和工友们从工厂离职了。自打2018年进厂，刘峰已经在炼钢车间工作了6年。据他回忆，约在三年前，厂子里原本按月发放的工资出现了变数。最初，工资发放周期变长，从一个月变成几个月，间隔最长达6个月。

随后情况变得更糟，工资开始无法足额发放。这样的发薪制度导致刘峰和工友们始终有一部分工资没有结清，且账期越拉越大。刘峰觉得无法理解，德龙镍业号称中国第二大不锈钢企业，是当地每年的先进企业，怎么会在他这么一个小工人身上欠薪。他和工友们去找“老板”，但却得到对方冷漠地回应：“本地人一个月八百生活费就够了。”厂子里的员工如果想要拿到全部的工资，只有一个方法，就是辞职。

刘峰觉得这是厂子里节约成本的阳谋：“如果辞职，之前欠的工资就一次性发放给你，也不用给赔偿。我们干6年，如果是裁员，赔偿应该是6+1（个月的工资）……”社交媒体上，有响水本地的用户调侃陈家港的工人们，明知道德龙镍业会欠薪，却依然“像没事人”一样继续上工。评论里有人回复说：陈家港拆迁户不差钱，耗得起。也有本地人说：“只要上班舒服，一年不发工资也无所谓。” 2、拖欠供应商账款 但来自其他小镇的工人们耗不起。有人选择离开工厂，也有人选择离开响水。一个城市，运输能力与工业产值成正相关。化工厂和德龙镍业飞速发展的几年里，陈家港镇上聚集了不少运输队。有人运钢卷、有人运原料，还有人把响水德龙的集装箱运去印尼。当地人眼中，在相对贫困的陈家港镇，开运输车是为数不多能赚到钱的营生。在响水做了近20年的运输生意，项北（化名）带着德龙没能结清的十几万运输款，离开家乡，南下苏州。

2020年，德龙镍业与厦门象屿合资建设的250万吨不锈钢冶炼一体化项目在印尼正式投产，项北开始为德龙运输集装箱，双方口头约定，运输费用按次结算。但仅过了一年，对方就开始以“老板不签字”为由拖欠运输费。几次讨债均无下文，项北觉得事有蹊跷，2022年3月，他主动终止了合作。“我要是合作的时间久了，那就不得了了。我身边被拖欠最多的人，有三四千万（的运输款）。”在本地人对德龙镍业诟病之前，这家企业曾一度被外界誉作响水乃至苏北之光。

在项北的印象里，最近几年，不少人都和德龙打过官司，且大多都是因为欠债问题。企查查信息显示，近几年来，德龙镍业自身及周边风险合计超千条，公司累计70次被执行，合计金额1.44亿元。因为德龙镍业并未上市也鲜有发债记录，外界很难窥见这家五百强民企的真实财务情况。不过，在2019年8月，德龙镍业曾因有履行能力而拒不履行法律文书的义务，而首次被列为失信被执行人，全资子公司江苏成钢集团有限公司被最高人民法院公示为失信公司。彼时正值德龙镍业扩大产能之际。 3、压倒骆驼的最后一根稻草 亏损的印尼园区印尼是全球红土镍产量最大的国家，在全球不锈钢产业链上扮演着相当重要的角色。很长一段时间里，中国的不锈钢生产都依赖着从印尼进口的红土镍。与其他重工业的产业逻辑相同，一家钢铁企业如果能够在上游原料处取得一定的控制权，那么他们的成本也会相应地减少。

在多方撮合下，2015年，由德龙镍业主导投资建设的印尼德龙工业园破土动工。在印尼的项目推进中，德龙又拉来了中国一重集团和厦门象屿集团两个重量级合作伙伴，三方合计投资近30亿美金在印尼苏拉威西省建设镍铁冶炼项目。2020年，项目一期、二期已基本建成投产。中国一重是我国主要的冶金设备供应商之一，厦门象屿则是厦门国资旗下的重要供应链公司，两者都与德龙的日常业务有着一定关联。2022年初，德龙进一步宣布印尼三期项目已签约。项目拟建设年产180万吨镍铁生产线，采用目前世界上最先进的镍铁生产工艺，配备发电厂、码头等辅助设施。

不过，就在项目接连落地的时候，东南亚的工厂并不像外界想的那般安定。多家媒体报道，近几年来，德龙的印尼工人曾因为工资待遇问题发起过示威游行。行情好时，管理上的问题只是小问题。不过，一旦行情下滑，所有问题都会被放大。

受到国际需求下滑的影响，2021年至今，高镍铁的报价一直处于波动下行。多个高镍铁价格信息网站显示，如今印尼产高镍铁价格与2021年年底相比，已跌去超40%，其中仅2023年一年的跌幅就超过30%。真金白银砸进去，德龙收回的利润却相当有限。

因2023年镍价下跌，印尼德龙由盈转亏。参考德龙合作方中国一重在公告中给出的信息，印尼德龙当年的亏损约在20亿上下。

2022年底，德龙曾同意用印尼德龙的现金分红，专门用作偿还其剩余设备货款。但截至目前，德龙仍剩余7.78 亿元未偿还。