当前市场“方盒子”车型受到越来越多消费者的追捧，虽然并非所有人都拿它去越野，但光是硬派的外观就有很多人喜欢，最近比亚迪旗下的“方盒子”越野车豹5有了5万的官降，指导价从28.98万起下探至23.98万起，这样的降幅为该车吸引了一波关注，本期我们就以此为题来剖析豹5的实际产品力。（体验车型为2023款 领航版 指导价25.98万，下文简称：豹5）。
外观方面，豹5采用方程豹“豹力美学”设计理念，车头造型方方正正，前脸格栅与大灯一体式设计，格栅中间镶嵌着品牌标识，上下均配有LED灯带，与两侧的日行灯形成连接，为前脸增加了一定的科技感。前包围造型比较宽厚，使得整体看起来更有硬派感。
豹5车身的具体尺寸为长4890mm、宽1970mm、高1920mm，轴距达到了2800mm，侧面设计同样延续了方盒子的风格，后视镜也采用了方形设计，与整体风格相得益彰。前后轮眉整体向外突出，并以黑色防刮擦材料进行包裹，不仅增强了视觉效果，也提升了车辆在越野环境下的耐用性。配备的265/65 R18规格轮胎，进一步凸显了车辆的肌肉感。
车尾造型上窄下宽，配备外露式备胎和侧开式尾门，看着比较硬气，尾灯采用垂直布局，内部采用两个多边形灯块，点亮后有不错辨识度。后包围配备了银色护板，还有两个锚点，一定程度提升越野能力。
豹5车内中控台采用“T”字对称造型，大面积软包覆盖，质感不错。左侧配三幅式多功能方向盘和50英寸HUD投影、12.3英寸液晶显示屏。右侧有15.6英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏。中控台设计相对丰富，升降式档杆配水晶按钮，前方还有车载冰箱，让驾乘者在行车过程中也能享受到冷饮的清凉。
豹5的车机内部集成了丰富的功能，包括GPS导航、手机互联映射、蓝牙连接等，同时还配备了FiLink智联系统，支持车联网和5G连接，让驾乘体验更加便捷。此外，它还拥有面部识别、OTA升级和语音控制等智能功能，操作更加人性化。值得一提的是，豹5还引入了3D控车功能，并搭载了FiPilot辅助驾驶系统，具备L2级别的辅助功能，能够为驾驶者提供全方位的预警和主动安全防护，确保驾驶的安全性和舒适性。
座椅也采用了Nappa真皮材质包裹，手感舒适亲肤，坐起来的弹性柔软富有包裹性；前排座椅支持电动调节/加热/通风/主驾记忆/按摩功能，后排座椅支持加热/40:60比例放倒；身高178cm坐在后排头部空间为两拳，腿部空间为一拳半，地台也采用了纯平设计，并拥有独立出风口和2个充电口。内部的储物空间也比较丰富，放一些钥匙、手机和化妆品都是相当便捷的；后排座椅放倒后，后备箱的纵深可达1.9m，宽度达1.4m，装载能力也是相当强的，打开天窗户外小憩也是异常温馨。
动力上搭载了由1.5T发动机与四驱双电机组成的插混系统，系统综合功率和扭矩分别为505kW和760N·m，CLTC纯电续航里程125km，NEDC综合续航里程1200km，百公里加速4.8s，NEDC馈电油耗7.8L，加注92#燃油；新车还拥有32000N的最大牵引力，接近角和离去角分别为35°和32°，而且配备了前后桥差速锁，能够快速识别轮速差，可实现低速四驱/坦克掉头/蠕行模式等操作，轻松应对多场景路况障碍。新车在加速、超车和高速巡航中都能够保持强劲的动力，迅速响应驾驶员的加速需求；而且新车采用电驱优先模式，内部的静谧性还是不错的，而且发动机介入丝滑无顿挫，配合前/后双叉臂式独立悬挂系统的稳定韧性调教，营造出了舒适的驾乘体验。
总的来说，当早年硬派越野车市场被一些合资车企主导的时候，刚出社会、又没家里支持的年轻人是难以自掏腰包入手一台的，如今国产车发展蓬勃，将原本相对小众的越野车市场也做出了性价比，降低了年轻人或普通的工薪家庭入手的难度，正如目前在价格方面有较大优惠的豹5一样，对于想要在20多万入手“方盒子”越野车的朋友而言，何尝不值得一看呢？
