相信这段时间买电车的车主纷纷遭到了车企的背刺，买了老款荣耀汉DM的，没想到比亚迪突然来了个改款，极氪更是一年三代同堂，更别提其他一些电车了，像什么问界、理想啥的，他们的背刺就没有中断过，当你以为这已经是背刺的天花板，再怎么背刺都只是足够了，那你可能不知道，接下来2025年，才是电车背刺的真正开始。
要说这件事情，就要先说电车智驾的解决方案了，很多车主以为电车无非就是依靠激光雷达和辅助摄像头来实现智能驾驶的，但要是这么说，也可以，但真正决定智能驾驶能否跑得快的，实际上是芯片，那些激光雷达和摄像头，都只是在收集数据，收集完成后，再把这些数据送到芯片上面，由芯片进行计算并分析这里面的数据。
所以，真正决定汽车智驾好不好的，实际上是芯片，可现阶段有个问题，就是目前大多数电车上面搭载的芯片都是英伟达的DRIVE Orin和DRIVE Thor两款芯片，因此，别光顾着看厂商怎么吹嘘自己的芯片有多牛，只要看到他们的芯片，就能大体上猜测出来她们的算力情况了，可问题就在这里了，英伟达的芯片都是这两三年前的产物了。
考虑到上一代芯片是2年前的产物，按照英伟达的版本迭代速度来计算，往往是每三年更新一代产品，而到了2025年，刚好是英伟达智驾芯片迭代的日期，因此，这时候，你们觉得现在买车是不是肯定会被捅刀子，要知道，智驾要想搞好，芯片是决定因素，特别是新的芯片，算力给厂商的强度直接拉满了，就看车企能不能接得住了。
可与此同时，也就意味着新一代芯片即将来袭，之前的所有车型都将遭到车企的背刺，很多车主会觉得无非就是芯片而已，似乎也影响不到什么太多的事情，这么想，我只能说你太年轻了，前边也说了，芯片才是汽车算力的最终核心，你想实现L3或者L4辅助驾驶的升级迭代，就必须要用到芯片，毕竟智驾就是需要算力决定的。
要知道，别的车企可没有预埋硬件，要想升级，最好的方式就是直接换车，换算力芯片更好的车辆，现在的各大车企，他们在设计汽车的时候，并没有考虑硬件进一步升级的打算，或者说，现在的电车车企们，他们压根就不想考虑这一点，毕竟这样做对他们来说，并不是什么坏事，可以变相倒逼车主去更换车辆，为自己提高汽车销量。
当然，这也就解释了为什么极氪001搞新款时，配置大幅度升级的原因了，说到底就是在清理自己的芯片库存，为什么其他版本都标配激光雷达和Orinx，看起来是进一步提升自己的智驾短板，可背地里就是把自己的库存赶紧弄干净，好为接下来的芯片腾出一定的产能，我看不出意外，接下来2025年的极氪001可能还会接着给车主上强度。
那有没有车企不会背刺的，目前来看，恐怕只有问界系列不会了， 因为问界系列，他们用的芯片并不是英伟达的芯片，而是华为的，辅助系统是华为的ADS，而车机用的操作系统是华为的鸿蒙，芯片也是麒麟990A，目前我并没有找到麒麟芯片更新迭代的消息，不过，问界好像早就做好了这方面的打算，你可以注意看问界的硬件设计，早就预留了芯片迭代的口子。
