根据乘联会发布最新数据显示，2024年8月，中国新能源乘用车出口量达到9.9万辆。将近10万台的出货量再次突破记录，中国新能源车出口同比增长23.7%，环比增长7.6%。这一成绩不仅刷新了历史纪录，也再次证明中国新能源汽车产业强大实力，其中比亚迪品牌表现最为亮眼。
在众多厂商中，比亚迪的表现尤为抢眼，今年8月比亚迪新能源乘用车出口量高达30451辆，独占新能源出口总量三成份额，遥遥领先于其他品牌。这一成绩背后，是比亚迪多年来在技术研发、产品创新和市场拓展等方面的持续投入和努力。
作为全球新能源汽车领域的佼佼者，比亚迪一直致力于打造高品质、高性价比新能源汽车产品。其刀片电池技术、DM-i超级混动技术等技术应用，使得比亚迪新能源汽车在续航里程、动力性能、安全性能等方面都具有显著优势。此外，比亚迪还积极拓展海外市场，为国产车出海树立标杆。
除了比亚迪，特斯拉也是中国新能源乘用车出口重要力量。虽然特斯拉不是国产品牌，但其在上海超级工厂生产产品畅销全球，也是中国生产汽车出口海外重要组成部分。今年8月，特斯拉出口量为23241辆，紧随比亚迪之后。虽然特斯拉上海工厂供应多个海外市场，但与比亚迪相比仍有一定差距。这也从侧面反映出比亚迪在全球新能源汽车市场强大竞争力，特斯拉表现稍有逊色。
除了比亚迪和特斯拉，上汽乘用车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、小鹏汽车、长城汽车、哪吒汽车、吉利汽车和华晨宝马等中国品牌也在新能源乘用车出口方面取得了不俗的成绩。这些品牌的出口量虽然与比亚迪和特斯拉相比有一定差距，但它们也在积极拓展海外市场，不断提升自身实力。
值得一提的是，尽管近期受到一些外部国家的干扰，但中国自主插混出口发展中国家仍然增长迅猛。这主要得益于中国新能源汽车产品的高性价比和良好品质，以及发展中国家对新能源汽车市场巨大需求，中国新能源汽车出口量有望继续保持强劲增长势头。同时，中国新能源汽车品牌也将不断提升自身实力，积极参与国际竞争，为全球消费者提供更多优质、创新新能源汽车产品。
目前，中国新能源乘用车增长速度已经超过全球平均水平。2022年，中国新能源乘用车全球市场份额就已超过六成，而到了2024年上半年，这一数字更进一步提升至64.5%。这无疑是中国新能源汽车产业发展史上的一个重要里程碑。
回顾2023年，中国乘用车出口量已超过400万台，预计2024年这一数字将突破500万台大关。随着中国汽车制造商在海外市场的产能布局不断加大，相信未来中国新能源汽车的出口量还将实现更大幅度的增长，新能源崛起之势势不可挡。
