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2024年8月，国内重卡销售6.2万辆，环比由“降”转“增”，为市场回暖增添了些许信心。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的产销数据显示，8月，货车销售23.2万辆，同比下降14.2%；1~8月累计销售228.9万辆，累计增长0.99%。其中，8月，重卡销售6.2万辆，同比下降12.2%；1~8月累计销售62.5万辆，累计增长0.68%。
8月Top10: 同比仅2家增长 北汽重卡大涨冲上第九
具体到各企业表现，2024年8月，重卡销量同比下降12.2%，Top10企业中同比取得正增长的企业由上月的3家减至2家。徐工汽车增长41.3%，北汽重卡增长117.6%，涨幅最大。
而从环比看，重卡Top10企业“6增4降”，表现明显好于上月。值得注意的是，北汽重卡、东风公司和中国一汽3家环比呈现两位数增长，增幅排名前三。
销量方面，2024年8月，重卡Top10企业排名出现一定变动。中国一汽反超陕汽集团，排名升至第二，北汽重卡继今年2月后再次上榜行业前十。
其中，销量破万的企业有3家，合计占据超6成市场份额。具体来看，本月，中国重汽以月销17009辆、市占率27.2%的成绩，摘得桂冠；中国一汽销售12123辆，市占率20.8%，排名第二；陕汽集团月销10805辆，市占率18.5%，排名第三；东风公司销售9847辆，市占率16.9%，位列第四；福田汽车销售4562辆，市占率7.8%，排名第五。
1~8月Top10: 4家累销破十万 徐工保持两位数领涨
2024年1～8月，重卡Top10中，累计同比实现正增长的企业有7家。值得注意的是，除徐工汽车增长12.0%，增幅较上月有所扩大外，其余6企业增幅对比上月均有所缩水。可以说，各家在今年前几个月积累的销量优势即将告罄，而这，无疑为全年销售业绩的提升带来了更大压力。
从销量数据上观察，1～8月，行业内销量突破10万辆的企业增至4家，中国重汽销售172406辆，以高出第二名4.4万辆的成绩，稳居榜首，同时销量领先优势也继续扩大；中国一汽销售128843辆，位居第二；陕汽集团以102412辆的成绩，超越东风公司，排名第三；东风公司销售101483辆，以微弱的差距，屈居第四；福田汽车则以47622辆的销量，排名第五。
市占率方面，重卡Top10企业合计市占率为96.7%，低于去年同期的97.3%；Top5企业合计市占率为88.4%，比去年同期低0.4个百分点，市场集中度仍然非常高。中国一汽、东风公司、中国重汽等7家企业市占率实现正增长，3家企业市占率呈现出不同程度缩水。
总体来看，2024年8月，重卡市场的表现，相比7月虽有小幅改善，但仍处于历史低位。不过，相较于7月环比的大幅下跌，8月销量环比实现微增，为行业带来一定的信心。然而，从同比数据来看，8月，重卡市场销量出现两位数下滑，同时累计增长也已经不足1%，说明重卡市场依然较为低迷，面临较大的下行压力。
7月，交通运输部、财政部发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。从8月重卡市场的反馈来看，该政策落地后，带来的市场效应还较为有限。不过，在“金九银十”传统购车旺季，这一政策有望真正发挥提振作用。对此，商用汽车新闻传媒将继续关注。
