捷途山海L7定位为一台大家庭大七座电混SUV,单从定位上就能看出这台车的特点：家庭用车属性、拥有七座车型以及采用的是混合动力系统。那么接下来我将从这几点出发，全方面体验这台捷途最新推出的产品。一辆车想要吸引到消费者最重要的当然是颜值，有一说一，捷途山海L7的外观设计在这个级别绝对能打，车头部分造型简洁清爽，灯组采用时下流行的分体式设计，贯穿式的LED日间行车提升了前脸的科技感。
车身侧面的造型稳重，同时也带着一些年轻运动的味道，车身线条造型简洁流畅，非常符合当下消费者对于一台SUV的审美。捷途山海L7的车身长度为4749mm，属于一台标准的中型SUV。而它的宽度更是达到了1900毫米，如果你对这个参数没有概念的话可以参考同为中型SUV的宝马X3和奔驰的GLC，它们的车身宽度都达不到1900mm。19英寸的双色低风阻轮毂再配合“婴儿蓝”的车身配色，让捷途山海L7变得更加的时尚动感。除此以外位于车侧的充电接口最大支持6.6Kw 和220V的内外放电功能，能够同时带动一些大功率的家用电器，在露营场景中你可以一边吃着火锅、一边看着激光投影电影、甚至能布置一套小型环绕声音响，这绝对是越级的享受。
捷途山海L7的车尾造型用到了捷途家族化的设计元素，包括点阵式光带的LED贯穿式尾灯，并且采用了熏黑的运动风格。打开电动后尾箱，便能感受到这台车的后尾箱空间优势。作为一台七座车型，捷途山海L7能实现五座、七座的随时切换，极大拓展了车内空间灵活性和多变性。在第三排座椅放倒的情况下无论是纵深、横向空间以及垂直高度放在同级车型中已经相当不错的，如果将第二排座椅放倒，就可以得到一个1688L车内超大后备箱空间，最多可容纳24个20寸行李箱。
当二三排座椅全部放倒时，能形成一个几乎纯平的地台，配合1900毫米的车宽，这样一来捷途山海L7可以秒变“大床房”。此外我还在尾箱的侧面位置发现一个特别实用的配置，想在车内拥有家的感觉绝对离不开它，那就是车内的放电功能，捷途山海L7非常贴心的在车内配备的2.2Kw 和220V的放电功能，出门游玩时，假如遇上下雨、刮风等不尽如人意的天气时，就能足不出车，仍然享受到旅行的乐趣。
捷途汽车向来擅长打造车内的氛围感，当然，这台捷途山海L7也不例外。各种材质的组合搭配恰到好处，皮质、亮面饰板、钢琴烤漆以及镀铬饰条让内饰有了越级的豪华氛围感。在舒适性配置方面，这次捷途山海L7也是直接拉满，除了常用的座椅通风加热以外，还有50W的无线快充，和一套符合人体工学的座椅，捷途山海L7采用525mm超长坐垫、和20mm舒适性海绵，确实有坐大沙发的感觉。影音娱乐方面双12.3英寸中控车机大屏加SONY音响再配合“山海画卷”多色氛围灯，进一步提升了视听体验。
此外，既然定位是家庭用车，要满足全家人的出行需求，那么细节一定要到位。捷途山海L7搭载了车载冷暖冰箱。大家都知道目前市面上绝大多数的车载冰箱的温度控制在0℃——50℃，而捷途山海L7上面这台能实现-6℃——50℃的温控范围，全方位满足食品饮料的冷藏和加热，尤其是对于带婴幼儿出行的宝妈宝爸，有了这样的配置真的能省下大量的时间和精力。
除了看得见的地方，捷途山海L7在车内看不见的地方用料也是非常良心，整车内饰采用零异味的母婴级亲肤材质，并且搭载智能新风系统、负离子发生器，支持PM2.5过滤及检测能力。虽然很多消费者在购车时最容易忽略车内座舱的环保问题，但这的确关乎家人的健康和安全。
作为一台大七座SUV，并且有着2745mm轴距，想必大家肯定会关注这台捷途山海L7的后排乘坐空间，经过实测我身高1.76cm，体重75Kg，驾驶位已经调整到合适的座椅，二排的腿部空间仍然有两拳半左右，头部空间接近一拳。坐垫的承托度和柔软性不输前排，并且座椅靠背角度支持25°—41°的大范围调节，让每一位乘客在车内的每一个座位都能找到适合自己的舒适坐姿。
动力系统是捷途山海L7的一大看点，它搭载了第五代奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由一台1.5T“中国心”十佳发动机以及电机所组成，传动系统采用了奇瑞鲲鹏2挡DHT变速器，在纯电模式下最大功率199kw，HEV混动模式下最大功率能达到314kw，这让捷途山海L7的零百加速成绩来到了7s级，应付一般的日常驾驶绰绰有余。此外，这台发动机在效率方面的表现也是相当突出，44.5%的热效率意味着整车的续航更长，能耗经济性更好。举个例子：在满油满电的状态下，捷途山海L7可以一口气直接从北京开到上海，中途无需任何补能。
就实际驾驶感受而言，捷途山海L7属于好开易上手的类型，从踩下油门踏板的那一刻便能感受到动力调教是偏平顺线性的，虽然没有突然爆发所带来的冲击感，但这样的发力风格对于一台主打家用的SUV是非常适合的。并且油门很跟脚，随踩随有，即使是在馈电状态下也没有任何乏力的感觉。我想之所以能有这样的表现，这台1.5T发动机和2DHT变速箱功不可没，因为很多同级别的车型还在用着1.5L的自然吸气发动机和单档DHT变速箱，在电量充足时可能区别不是特别明显，而一旦在馈电状态下二者的差距就被拉开了。再加上2挡DHT变速箱，无论是起步阶段还是中段再加速，都能给到很不错的动力反馈。并且发动机介入时除了有一些正常的噪音以外，几乎没有震动传递进车内，总的来说，我对这套捷途山海L7上这套动力总成直接给到好评。
接下来谈谈捷途山海L7在底盘方面的表现，在悬挂结构上捷途山海L7用到了这个级别少见的前后独立悬挂，首先在硬件方面就给到了我惊喜。在开了一段路程后能感受到它整体的底盘风格是偏舒适的，主要体现在经过一些细碎的颠簸路面时，整套悬挂系统对于震动的处理比较的干净彻底，没有多余的震动传递进车身内部。在保证了滤震舒适性的同时，捷途山海L7的底盘支撑性也做得不错，在经过起伏较大的路面和有一定高度的减速带时，车身姿态控制较好，悬挂抑制到位，底盘紧致，完全没有晃晃悠悠的感觉。
阿川评车
目前捷途山海L7已经公布了预售价格,从13.59万元到15.99万元，此外还有一系列的购车权益。总的来说捷途山海L7的综合表现在同级产品中是令人满意的，甚至有点超出我的预期。动力、空间、配置以及底盘方面，单拎出来每一项的表现都能带来越级的体验，而这些也正是消费者所看重的点：稳定可靠的动力能从容应对更复杂的路况、灵活多变的座舱让家人有了更充裕的活动空间、丰富而细节的配置让车内的家庭氛围得到升华、调教优秀的底盘保证了全家出行的乘坐舒适性，再加上诚意十足的价格，因此我有理由相信捷途山海L7有望成为这个级别的标杆产品。
