先讲下车主自身情况，相信他的情况和大部分人都差不多。
车主刘先生今年40岁，在国企工作了18年。孩子今年上初三，家中父母都在，工资到手8400块钱。
因为这两年新能源汽车非常时兴，刘先生一开始开的是一辆大众Polo。但因为车辆属于A0级紧凑轿车，又有父母有孩子，全家一起出行时确实很不方便，便打算换辆新能源车。于是买车时候的用车需求是这样的。
第一，如果是纯电的，高速续航里程一定要超过500km。这样起码能连续开三个小时，不需要天天去找充电桩。
第二，如果是插混或者增程车型，纯电续航里程最好是120km以上。
第三，最好是有大床模式，等到孩子上高中后两人可以出去露营。也不用住旅馆，很方便。
最后考虑了半天，买了奇瑞风云T10。这车价格18.99万起步，自驾游和露营都相当不错。属于一款中大型混动SUV，纯电续航里程200km以上，完全可满足要求。
刘先生买的是最低配置的，也是足足花费了两年收入。但是用车半年后，他发现了一些问题。
第一，自己家中没有充电桩，平时单位的通勤距离比较远，200km的续航里程，隔三差五就要出去充电。商用充电桩的价格又至少是1块钱一度，这浪费了他不少时间去充电。
第二，这车的智能系统确实不错。但刘先生不认为好用的智能系统是多大优势，反而还是个累赘。
刘先生是个老司机。平时还是喜欢把方向盘掌握在自己手中，所以这车的智能系统它几乎就不用。在他看来，再好的智能化水平，也不如自己的双手和双脚。
第三是，如果有可能的话，还真不如买纯电车。像他这车20万左右，其实完全可以买一辆续航在600km以上的纯电车，续航大了用起来也就方便，电池的寿命也就越长。
要是再添点钱，像小米SU7那种800km续航的也没啥大问题，都能买得上。这样充电甚至可以两个星期充一次电.岂不比隔三差五就要去充电舒服多了。
但现在也没办法。车是好车，而且也花了那么多钱，便只能先这样开着。
