汽车板块之前热点不断的状况一去不复返，各大概念板块持续下跌，预示着投资者信心的微妙变化与市场暗流涌动。
文 /《汽车人》张恒
9月11日，上证指数收盘下跌0.82%，收于2721.8点，年内累计跌幅达8.51%。前期表现强劲的大盘权重股继续下滑，市场情绪低迷。
汽车板块当日整体表现较为坚挺，上涨了0.86%，在各行业中名列前茅，但成交量低迷，概念股受挫。
从成交量来看，汽车板块内部280多只股票的总成交量降至319.7亿元，这是春节后第四低的成交量水平。之前的几次低位分别出现在9月10日（315亿元）、8月27日（305亿元）及8月28日（297亿元），均在近半个月内发生。
这意味着，在过去两周里，汽车板块的成交额已跌至年度新低。这一现象不仅表明智能汽车、智能交通以及自动驾驶出租车等概念的热度正在消退，同时也反映出市场对于即将到来的“金九银十”销售旺季并未寄予厚望。
具体的，在汽车板块成交量排名前十的个股中，仅有两只股票上涨：比亚迪涨3.38%和赛轮轮胎涨5.13%；七只下跌，按成交量排名分别是：金龙汽车跌1.10%、江淮汽车跌0.66%、万丰奥威跌3.59%、赛力斯跌1.21%、宗申动力跌1.68%、华懋科技跌7.97%、潍柴动力跌1.73%；长安汽车则持平。这些下跌的个股大多为此前表现优异的华为概念股和智能汽车概念股。
尤其值得注意的是，此前汽车板块中的亮点——兼具商用车与智能汽车概念的股票，包括江淮汽车、金龙汽车、潍柴动力在内都出现了不同程度的跌幅，未能幸免于市场的调整。
《汽车人》认为，当前市场正面临暗流涌动中的诸多变数。
首先，概念股的过度炒作，导致了市场的不信任情绪。近期消费电子与智能交通类股票的整体下跌，再次印证了一个基本的市场规律：过度炒作之后往往是急剧的回落。这意味着对于缺乏坚实业绩基础的概念股，市场的调整可能还会持续。
其次，在市场总体低迷的情况下，汽车板块虽然保持了一定的韧性，但这并不表明该领域不存在隐患。成交量下降至年内最低水平，表明投资者信心不足，市场的真实情况可能比表面上的价格波动更为复杂。华为概念股及智能汽车板块的整体回调显示了市场对这些高新技术领域的看法有所转变。
再次，目前成交量疲软，市场对年底汽车销量能否显著提升表示怀疑。投资者不再盲目相信以往的季节性规律，因为消费者的信心在减弱。从近期的销售数据和政府持续的政策支持来看，汽车市场越来越依赖于各种经济刺激措施。无论是价格战还是地方政府的各种优惠补贴，都在不断增加。但如果缺少进一步的降价和政策支持，“金九银十”这个销售旺季可能会表现平平。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
