至理名言： 有的躬身入局，有的隔岸观火
6月份宝马品牌产能减低15%，7月份产能继续降低15%，
这两个月的时间产能下调30%，对于以产定销的汽车行业来说，
这就是减低了销量任务指标。伴随着销量指标的降低，
宝马品牌也有了涨价的底气，全网宣布，宝马品牌退出价格战。
全国各4S店开始以周为单位，陆陆续续的回收新车端价格。
宝马在B B A品牌里起了带头表率的作用，随即奥迪也是紧跟其后，
只有奔驰品牌只字未提涨价之事，还在观望中。
但是要说这三大品牌里，最精明的还是得是品牌。
宝马品牌在价格回收之后，7月份销量下滑11.9%，
8月份最终数据还没发布，大概率也是下滑。市场份额不断缩减。
也代表了传统豪华品牌，告别了黄金岁月
从2016年-2021年期间，B B A品牌得30万以上汽车市场占有率高达50%以上，
在豪华汽车市场上，占据了主导地位。那时经销商是躺赢，日进斗金。
做为2021年奔驰第二大经销商的中升集团，都能实现净利润83.29亿。
而受价格战的影响之后，从2022年就开始连年下跌，走向了亏损之路。
就连国内最大的经销商集团，都扛不住了，停牌退市。
燃油车时代，开B B A是身份象征，品牌光环闪耀。
坐奔驰开宝马，官车奥迪的标签深入人心。
而现如今光环即将要褪去了，这两年依靠与价格战挽回了一些颜面，
但是与新势力汽车品牌相比，从品牌价值到投入产品，
都不敢在价格上继续下探下去，所以价格必将是要缓下来的。
但是豪华汽车市场份额，是做为汽车行业里兵家必争之地，谁也不会轻易放弃。
新能源汽车攻势依旧会持续下去，而豪华汽车品牌只能守住。
但是依旧不敢轻易小视，因为B B A是获过两次世界大战的车企，
依旧会在国内占据主导地位。
以往干货
