可以毫不夸张的说，全球大部分车企都在加速发展电动汽车，甚至像劳斯莱斯，法拉利这种奢侈品级别的车企也在快速发布电动汽车并转型。电动汽车并不像某些网友说的只是落后的产能，电动汽车正在大放异彩，在全球范围内高速进化。
不过前段时间网络上一则消息让很多人觉得不可思议，因为宝马，奔驰，奥迪表示即将暂缓电动汽车项目，同时重启油车的研发。这让很多“油吹”的网友感到电动汽车即将凉凉，似乎只有油车才是未来。真的是这样吗？
事实并非如此，只是被过度解读了。因为上述豪华品牌表示油车依然是有需求的，所以不能完全停止研发，但结果被误读了。今年4月3号，宝马集团就表示2024年北京车展，宝马以及MINI将带领15款庞大车系，这种超强的阵容亮相，其中包含了大量电动汽车，也包含了油车，氢能源以及混动。也就表明宝马并没有像一些人认为的暂停电车项目，反而在加码，甚至MINI两款全球化的电动汽车MINI ACEMAN、全新电动MINI COOPER完成首次亮相。
宝马汽车的4系也变成了i4，将在北京车展完成首秀，这表明宝马不仅加码新能源，而且在纯电，混动与氢能领域三箭齐发！
事实上，宝马并没有放弃电动汽车的理由，突然觉得宝马的电动汽车销量很一般，其实这种感觉是不对的。因为2023年宝马集团一共交付了约255万辆汽车，其中纯电车占到了约37万辆，2022年高出了74%，更是占整个宝马集团中15%的份额。可以预见，等宝马MNIN电动汽车上市，电动汽车的比例还要进一步变大，宝马有什么样的理由放弃电动汽车呢？
一个很有对比性的数据，就是2018年正是奔驰smart如日中天的时刻，这家车企在全球范围内的销量达到了12.9万辆，属于巅峰时刻。但是你知道这家车企2023年的销量吗？电动化以后在全球范围内卖出了6.7万辆，还是奔驰smart仅有的两款产品所取得的成绩。未来随着吉利与奔驰火力全开，新车的销量翻一倍是没问题的。
同期，2018年宝马MINI取得了约36万的销量，2023年销量下滑至29.5万辆，所以宝马MINI推出电动汽车势在必行。
事实上，不仅宝马，奔驰，奥迪，像凯迪拉克，沃尔沃这类汽车品牌本身在全球范围内的销量都是比较低迷的，现在国内汽车市场越来越卷，紧靠油车根本打动不了消费者，所以凯迪拉克推出了奥特能平台，而沃尔沃借势吉利快速推出电动汽车。毫不客气地说，预计今年年底我国电动汽车的占有率大概率将会突破40%，我们拭目以待。
