潮新闻客户端记者盛锐
近日，读者米先生在潮新闻记者帮留言称，杭州奔竞大道从空港大道到钱江世纪城这一段路上的红绿灯太多了。
米先生每天要从九和路附近到钱江世纪城上班，自从空港大道开通以及奔竞大道贯通后，他上班的时间能缩短至少10分钟，“以前要走庆春隧道，要是堵起来那就惨了，要迟到的。”
但奔竞大道沿途红绿灯启用后，他感觉路上的时间又变长了，尤其奔竞路隧道出来的红绿灯，导致后面隧道拥堵，成为路上的一个新堵点：“那一段沿途基本都是农田，奔竞大道相连的道路很多还在施工，亚运村的车流量也不大，感觉很多路口可以优化一下。”
9月11日上午，潮新闻记者去奔竞大道进行了体验。
从空港高架奔竞大道下匝道右转，就进入奔竞路隧道。
奔竞大道为双向六车道，上午10点左右，车流量不大。
隧道口出来就是亚运村，记者注意到红绿灯时间不长，大约30秒，平峰时段积压了五六辆车，通过相对丝滑。
亚运村的安保人员介绍，早晚高峰奔竞大道的车流量较大，“傍晚5点半至6点半，堵车缓行是常有的。”
经常走奔竞大道的陈女士也说，早晚高峰时，隧道里缓行时间超过10分钟。
过了丰北路，就是一片农田，远处就是钱江世纪城。
丰北路（奔竞大道往南）还是断头路状态，通文西路（奔竞大道往北）因为地铁施工封闭，沿途转弯汇入或者穿行奔竞大道的车辆相对较少。
从空港大道至市心北路约2.5公里的道路，共有7个红绿灯，平均350米一个，启用了6个。
这意味着运气不好的司机，假如遇到的都是红灯，这一路行驶时间就会变长。
记者体验的平峰时段，整段路用时不到10分钟，遇上了三个红灯。
针对这一情况，杭州市公安局萧山分局交警大队工作人员表示，奔竞大道从空港大道到市心北路的7个信号灯，除了一个路口还没通车设置为黄闪，其余路口均为大路口，“早晚高峰车流量巨大，为保障行车秩序和通行安全确需设置信号灯。”
该工作人员提到，这段路目前已规划了绿波设置：“后续，大队将进一步优化绿波设置，提高体验感。”
