被誉为“空中女王”的波音747飞机，其生产始于半个多世纪前，最后一架747于2023年1月交付。期间，波音共生产了1500多架747系列飞机，并经历了多次改款和改装。除了作为客机，波音747还被用作货运飞机、军用飞机、科研飞机、太空和火箭运输机以及总统专机等。
波音747-400LCF “梦想运输者”
波音747-400LCF，也称“梦想运输者”，由波音747-400客机改装而成，是一款特殊用途的大型运输机。“梦想运输机”容量高达1840立方米，是原747货机的3倍，主要功能是运送波音787客机等大型飞机部件，采用机尾横向开启（Swing Tail）设计，可以使装卸大型复合材组件更为快速、方便。
波音VC-25 “空军一号”
基于波音747-200B客机改装的军用版本VC-25飞机，也被称作“空军一号”，目前现役两架，主要用于美国总统专机。经过一系列改装，VC-25不仅配备了生活办公设施，还配备了安全通话系统、空中加油能力，以及多种对抗防御系统。
波音747SP “普惠试验台”
波音747SP飞机是专为普惠测试概念发动机设计而改装的特殊机型。这架飞机经历了一系列改造，其中最显著的特点是第5台测试发动机被安装在机顶的单独机翼上，而非传统的两翼下方位置。其内部设计摒弃了常规的客舱布局，转而改造成多个测量工作站，包括但不限于测量推力、燃油效率、温度等关键指标。
波音747-100/747-100SR 航天飞机运载机
两架经过特殊改装的波音747飞机——注册号分别为N905NA的747-100和注册号911NA的747-100SR，被NASA用作航天飞机运载机（现已退役并保存），专门用于运送庞大的航天飞机轨道器。它们经历了重大改造，包括拆除主舱和隔热层以腾出空间、加固机身结构、安装顶部支柱以承载航天飞机，并升级了垂直稳定器、内部逃生系统、航空电子设备和发动机。尽管飞机内部已大幅变动，但仍保留了头等舱座位供NASA代表和特殊乘客使用。
波音747SP SOFIA机载天文台
SOFIA，即经过特殊改装的波音747SP喷气式客机。作为一架机载天文台，在退役前与德国航空航天中心合作，为NASA提供了重要的天文观测服务。其独特之处在于机身后部加装了一扇可在飞行中打开的大门，使得一台2.5米反射望远镜能够完全暴露于天空，允许科学家在平流层高度进行高精度的红外天文观测。为了实现这一目标，SOFIA的结构、航空电子和飞行管理系统均经历了重大升级，以确保其在高空观测时的稳定性和安全性。
随着最后一架波音747在2023年初的交付，这款被誉为“空中女王”的传奇机型正式结束了其长达半个多世纪的生产历史。在辉煌的制造历程中，波音747凭借卓越的性能和灵活性，在多个领域展现出了非凡的适应能力。未来的日子里，或许我们将不能再看到新的波音747翱翔于蓝天之上，但在航空史上它将被永远铭记。
