2024年8月，中国汽车工业在多重政策利好与市场需求的双重驱动下，展现出了强劲的复苏势头与转型升级的坚定步伐。
其中，新能源汽车销量同比涨幅达三成，数据亮眼。相较于新能源汽车市场的火热，8月商用车市场则显得较为平稳。尽管整体销量同比仍有所下降，但在细分市场中，客车销量却呈现出积极的增长态势。
具体来看。
8月商用车出口增幅超两成
货车销23万 客车微增
2024年8月，汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。其中，乘用车产销环比增长；商用车产销环比增长；新能源汽车同比快速增长；汽车出口同比快速增长，其中商用车出口同比涨幅超两成。
在商用车市场，8月商用车环比虽有所增长，但同比仍呈下降趋势。这主要受到宏观经济环境、物流需求变化以及排放标准升级等多重因素的影响。数据显示，8月，商用车产销分别完成27.1万辆和27.2万辆，环比分别增长5.7%和1.4%，同比分别下降9.8%和12.2%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销呈不同程度增长，货车产量小幅增长、销量微降；与上年同期相比，客车产量下降、销量增长，货车产销均呈两位数下降。
8月，商用车国内销量19.8万辆，环比增长0.2%，同比下降20.9%；商用车出口7.4万辆，环比增长4.7%，同比增长24.7%。
细分来看，8月，在货车细分品种中，与上月相比，重型货车产销呈不同程度增长，轻型货车产量小幅增长、销量微降，其他两大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，中型货车产销呈明显增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，大型客车和中型客车产销呈不同程度增长，轻型客车产量微降、销量小幅增长；与上年同期相比，中型客车产销呈两位数增长，大型客车产量小幅增长、销量小幅下降，轻型客车产销呈不同程度下降。
分车型产销情况看，8月，货车产销分别完成23.3万辆和23.2万辆，产量环比增长5.4%，销量环比下降0.2%；同比分别下降11%和14.2%。客车产销分别完成3.8万辆和4万辆，环比分别增长7.7%和11.9%；产量同比下降1.6%，销量同比增长1.3%。
在新能源汽车市场，8月，新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，环比分别增长10.9%和11.1%，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产销明显下降，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。
8月，汽车出口51.1万辆，环比增长9%，同比增长25.4%。分车型看，乘用车出口43.8万辆，环比增长9.7%，同比增长25.6%；商用车出口7.4万辆，环比增长4.7%，同比增长24.7%。
8月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达9.8万辆，同比增长12.7%，占总出口量的19.1%。与上年同期相比，吉利出口增速最为显著，出口达6万辆，同比增长1.1倍。
前8月商用车累销超260万
货车/客车微增
2024年1-8月，汽车产销累计完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%。
数据显示，在商用车市场，1-8月，商用车产销累计完成253.2万辆和260.8万辆，产量同比下降0.8%、销量同比增长1.6%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销均呈小幅增长，货车产量下降、销量增长。
1-8月，商用车国内销量201.1万辆，同比下降3.4%；商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。
1-8月，在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产销呈两位数快速增长，轻型货车产量微增、销量小幅增长，重型货车产量下降、销量增长，微型货车产销呈不同程度下降。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长，其中大型客车和中型客车增速更为明显。
1-8月，货车产销分别完成221.8万辆和228.9万辆，产量同比下降1.4%，销量同比增长1%；客车产销分别完成31.5万辆和32万辆，同比分别增长3.6%和6.1%。
1-8月，新能源汽车产销累计完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。
在汽车出口市场，1-8月，汽车出口377.3万辆，同比增长28.3%。分车型看，乘用车出口317.6万辆，同比增长29.4%；商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。
此外，1-8月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1587.1万辆，占汽车销售总量的84.6%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。
2024年8月的中国汽车市场，是新能源汽车与商用车并行发展的一个缩影。在这个充满机遇与挑战的时代背景下，中国汽车工业正以更加坚定的步伐迈向高质量发展之路。
