据媒体报道，上汽集团启动领导干部竞聘上岗工作，首批竞聘工作已于8月下旬启动，实施单位涉及整车、零部件、移动出行和服务等板块。
报道称，上汽大通、安吉物流、上汽销售、环球车享和华域赛科利车身 5 家单位，对所属企业的 25 个总经理岗位开展竞聘。
对于这次干部竞聘上岗，上汽集团相关负责人表示：
“干部竞聘工作从一开始就对实施企业产生了非常大的触动，在传递竞争压力的同时，也让广大干部员工对改革工作有了切身体会。”
有业内人士表示，上汽集团启动领导干部竞聘上岗工作，这是要批量开始优化并且降成本了。
俗话说“新官上任三把火”，而第一把火往往烧向人事岗位。王晓秋履新上汽集团董事长，贾健旭升任集团总裁之后，上汽集团迎来大规模人事变动。
从上汽大众到上汽乘用车、上汽通用、上汽通用五菱，涉及调整人员多达10多名高层，几乎完成了集团到各分公司的全面换帅。
老话说“一朝天子一朝臣”，人事变动是正常现象，但如此大规模人事变动潮，与上汽集团转型升级，特别是销量下滑、市场份额缩减不无关系。
9月6日，上汽集团公告，2024年8月份整车销量25.76万辆，同比下降39.14%。1-8月累计销售2336073辆，同比下滑19.31%。
8月份上汽集团整车产量为261662辆，同比下降39.39%；2024年前8个月的累计产量为2312476辆，同比下降21.67%。
从上汽集团旗下各车企的销量来看，8月份主要车企销量几乎全线下滑，最大跌幅达到82%。
继上月销量暴跌超80%后，8月份上汽通用跌幅依然超过八成，销量只有15,855辆，同比大幅下降81.98%。
上汽大众8月销量85000辆，同比下降22.75%；今年1-8月，累计销量678,091辆，同比下跌4.81%。
上汽集团旗下合资车企销量逐年下滑。作为上汽集团的利润支柱，合资车企的“衰落”严重影响了公司业绩表现。
今年上半年，上汽净利润66.3亿元，同比下滑6.5%。同期比亚迪、吉利、长城的净利润分别为136.31亿元、106亿元、70.79亿元，均反超上汽。
上汽60多亿的利润里面，还有51.3亿是卖MG印度公司股权得来的。扣除类似这些收益后，上汽扣非净利润只剩下10.20亿元，同比大跌了82%。
卖股权之类的收入，不可能经常有，所以扣非净利润，更能体现车企主营业务的盈利能力。
今年一季度，上汽的扣非净利润还有21.21亿元，第二季度则是-11.00亿元。换而言之，上汽转盈为亏，不仅不赚钱，而且还开始亏钱了。
再说几句
从近期密集的人事变动不难看出，新任上汽集团董事长的王晓秋、上汽总裁贾健旭的排兵布阵，直指上汽集团内的核心业务板块。
俗话说“换手如换刀”，在行业深度转型期，车企换帅就意味着要换思路、换打法。然而，单纯的人事变动未必能够从根本上解决问题。
