摩托车改装，尤其是轮毂的改动应该是最受欢迎的了吧？但是我发现有许多摩友改装轮毂的主要原因，单纯只是为了帅！能给摩托车带来提升颜值的主要之一，但是许多人忽略了轮毂改装带来的好处，咱们今天就来换个角度说说轮毂改装，给轮毂升级究竟是为了啥？改轮毂又给摩托车带来哪些好处呢？
说到轮毂，那就不得不提到TARNS钛斯这个品牌了，TARNS钛斯作为全球顶级的锻造轮毂品牌之一，已经拥有15年的丰富锻造经验，已经在全球范围内树立了卓越的品牌形象，TARNS钛斯这个品牌是以高端锻造技术为核心，为许多摩托车品牌及一些顶级的豪车品牌提供高质量的锻造轮毂。
TARNS钛斯锻造这个品牌原先主要服务于挑剔的海外市场，不止是给摩托车提供高品质锻造轮毂，还是众多顶级豪车品牌的指定供应商从法拉利到劳斯莱斯，从宾利到兰博基尼，无一不是TARNS钛斯的得意之作。
大家可别以为TARNS钛斯只是个汽车轮毂的“高级定制师”，其实它在顶级摩托车赛事中也是独树一帜，还有许多国际顶级知名的摩托车品牌比如杜卡迪啊、本田、宝马、奥古斯塔、庞巴迪、哈雷、甚至国内知名的国产摩托车品牌等。早在2022年TARNS钛斯更是野心勃勃地进军国内市场，将业务版图扩展到摩托车锻造轮毂领域，这其中包括了春风等国产品牌，也纷纷选择与TARNS钛斯造携手共进。
不过话又说回来，这玩意儿高强度又轻量化，确实能让摩托车看起来更酷炫，还能在性能上来个飞跃，大家可以想象一下，当你拧油门的时候，轻轮毂因为惯性小，发动机轻松就能带动它飞快旋转，起步自然快如闪电。反之，重量较重的轮毂就像是拖着个大石头跑，发动机得拼了老命才能推动它，而且那动力损失和油耗自然就高了许多吧？
小编觉得吧，锻造轮毂的魅力主要就是在于它的“轻盈、帅气”这四个字，轻，这意味着它加速更快，将MOTOGP技术下放到民用市场，相比原厂铸造轮毂它轻了8至10斤重量减轻了25%，动力损失的更少，加速更快，刹车距离也更短，这四点加起来，简直就是提升了驾驶的安全感，与此同时，轻量化轮毂在停车时，你轻轻松松就能把车刹住，在弯道处理能力更灵活，适合跑山压弯，而重轮毂可能就要稍微差一些，实用性上锻造轮毂更耐腐蚀，这样就延长了轮毂的使用壽命。
而且，咱们得聊聊发动机的扭矩和车轮的关系，扭矩直接作用在车轮上，轮毂轻了，发动机承受的负荷就小了，这样一来，有效降低了车重，油耗也能相应降低一点，这就好比你背着一个轻包和一个重包爬山，肯定是轻包更省力嘛。
现在，让我们换个思路想想，轮毂改装不仅仅是为了追求速度和性能，它还能让你的摩托车更具个性更帅气，更能体现一个人的品味和风格，锻造轮毂的精致工艺，金属的光泽和质感，都能让我们喜欢的爱车在众多摩托车中脱颖而出。
当然了，改装轮毂可不仅在于增强性能和视觉上的震撼，使用安全性上的重要性亦不容小觑，TARNS钛斯锻造秉持创新理念，采用了尖端的万顿锻造技术，在轮毂扩冲孔的工序中，特别配置了800吨级的专用设备，不仅显著提升了生产效率，也确保了每个冲孔的精确无误。至于初步加工环节，动用了4000吨级的锻造设备，而在轮毂成型锻造线上，更采用了业内领先的10000吨级锻压机，这些高端工艺的运用，都让锻造轮毂的强度提升了五倍，安全也得到了极大的保障。
改装轮毂，尤其是选择锻造轮毂，不单单是提升性能那么简单，我觉得它更是一种生活方式，是对速度和美学的追求，更是对摩托车文化的深度理解吧。
