吉利老总李书福呼吁造车界停止内卷
如果说中国特色工业，那么就看中国汽车工业了。中国汽车工业20年快速发展，经历了仿造→合资→自主品牌崛起，可谓惊呆了世界。如今的中国汽车品牌大批走出国门，真正的奔跑在世界各国。这可谓是国人的骄傲。然而就在这飞速发展的大好形式之下，吉利老总李书福呼吁各车企停止内卷，培育市场良性竞争。说白了就是停止价格战，把品牌和质量做好，但呼吁是呼吁，各车企还是谁都想分得市场份额的蛋糕更大一点，于是就有了很多车企价格不断的下探，最终导致一些基础品牌无销路可走。所以国家呼吁更多大牌有实力车企走出国门，在国际市场上去分一杯羹，留下国内市场养活更多的劳苦大众。然市场就这样优胜劣汰的，走不出国门的品牌，国内市场也不认，最终也只能自生自灭。就连马斯克也曾经预言中国最终留在市场的车企(非商用车)不会超过5家。
全球汽车占有率
这两天不断有新闻爆出说广汽本田裁员2000名，补偿金是N+2+1.8，可谓是良心企业。另外另一边的东风本田据说也在裁员，给出的补偿是N+2+1，还给员工举行了欢送宴，放在国内工业企业这样的补偿方案也是良心企业了。
广汽本田
网络新闻快讯
送别宴
有的员工本想好好在企业干，获得丰厚的酬劳一直干到退休，但谁也不曾想到市场就是这么残酷，两三年的时间市场来了个大变天。很多人没办法只能另谋出路。好在南方汽车产业比较发达，这些正规大企业的人才很受其他同行企业青睐，很多人才都被理想、蔚来、小鹏这些新势力头部车企狂拦于怀。
反观北方的车企人才就多少有点悲哀了，一个月前一个烟台朋友没办法只能离开工作12年的东岳去了江浙某车企，纵然对烟台有太多不舍，但为了生计为了家庭也只能只身一人来到南方奋斗。昨天碰到一个邻居，聊起天来也觉得很无助，他说某菱9月份产量仅有三千多辆，员工放假一个月，他说想辞职的心都有了，真是没办法，还是期待公司在市场上有恢复的那一天，但现在看越来越惨淡，也不知道下一步该怎么走了，他说这是今年来第三次放长假了，而且这样的假越来越长，自己也觉得很没有安全感，毕竟作为上班族不能上班就没有正常的收入来源。这个邻居家里有三个娃，每天开支都不小，他准备这两天就去外面看看机会，看看能凑合着找点挣钱的事干。
现在看看大山东，每年投资额大手笔的大项目比比皆是，现在我们曾经辉煌企业的优秀人才却很难再次找到落脚之地…，也是挺悲哉的。面对城市发展，多么希望老百姓看到的，听到的也是老百姓自己希望的。
