据悉，这场会议大约有 25,000 名员工参与，员工对于日前传出的生产工厂全面关闭消息相当在意。另一方面，早在 1990 年代开始，大众集团内部便曾经提出员工在无重大缺失情况下，能够保证 2029 年前保有工作，但以目前的态势来看，品牌高层认为欧洲市场的剧烈变化需要迫使企业大幅削减成本，整体市场需求比起疫情前时期少了许多。
一如前述，大众 工会认为品牌高层未能履行职责，主席 Daniela Cavallo 更在会议中直言董事会没有专注在核心业务，让一线员工必须要为他们的错误买单。
但诡异的是，以大众集团近日的销售数据来看，情况或许并没有想像中严峻，以第二季度为例，企业在欧洲市场的销售力度有所回升，达到 1.9% 成长百分比，包括南美与北美市场都略有回升，不过归因于中国的大量竞争者进逼，亚洲是少数呈现衰退的市场，骤降 8.2%。而在电动车方面，企业在全欧洲市场的销售则下滑了 15.2%，或许这才是癥结点。
因应海外媒体的报道内容，集团发言人也向特定媒体发出声明，内容主要是针对目前企业所遭遇的困境进行更详细的描述，诸如企业整体汽车销量比疫情前少了约莫两百万辆，欧洲每年约得以售出 1,600 万辆汽车，但数字却降至 1,200 万辆。故以目前态势，成本控管成为一个必须要面对的议题，需要一至两年方能扭转目前态势。
