尽管价格战硝烟弥漫，但面对自主品牌在中国新能源车市场的强烈冲击，豪华品牌终于显露反击态势。近段时间以来，豪华品牌有点像造车新势力，各种投资、新公司新闻不断，成为舆论的焦点。
近日，奔驰方面宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元，其中乘用车业务投资超100亿元，轻型商务车业务投资超过40亿元，以进一步丰富其乘用车、轻型商务车的本土化产品阵容。
打响“反击战”的豪华品牌不止奔驰，宝马、奥迪、路虎等都增加在中国的投入，共同合作。一时间，豪华品牌在中国市场四面出击，无论是在具体的业务层面还是大的战略转型方面都取得了突破。
奔驰大手笔，“中国味”成为关键词
燃油车时代的豪华品牌有多辉煌，电气化时代的豪华品牌就有多焦虑。可以说，豪华品牌在中国市场面临的市场环境已经时过境迁。受到中国新能源、新势力的冲击，传统燃油入门及主流豪华车型可谓是腹背受敌，总体市场份额进一步下滑。
如何能够阻止这样的颓势，豪华品牌也明白必须要调整，快速的调整。通过奔驰的最新声明可知，“本土化”是奔驰此次调整的重中之重。据官方透露，加速推动MMA、VAN.EA两大全新平台在华落地，是奔驰新一轮投资的关键目标之一。
作为此次投资的另一重点，奔驰长轴距GLE SUV 新车型将首次由中国团队主导研发。这也意味着，北京奔驰能获得更多产品的本土研发决策权，这对北京奔驰意义重大，以后会有更多最新的重磅产品将以“中国速度”在华落地，可以有效减轻现在决策缓慢的弊端，能给市场与消费者更迅速的反应。
从这次大手笔投入也可知，无论是奔驰还是北汽集团，都对中国这一片蓬勃发展中的新能源市场怀有极强的野心和热望。作为汽车发明者，奔驰既不缺技术与人才，也不缺品牌口碑，关键是要紧跟时代脚步，不仅需要战略上快速调整，更要在产品力、营销策略等方面进行全方位的焕新，不断拿出符合中国消费者需求的爆款产品，必定能赢得消费者的支持。
BBA在华投入真金白银，加速电动化转型
观察豪华品牌这一段时间在华的诸多动作，无论是横向对比其他跨国车企，还是纵向以往的发展历史，都可以发现，豪华品牌正在通过更多的本土力量合作，开启在华的全新竞争格局。比如宝马集团，去年和今年相继在华投资100亿元和200亿元。同为豪华品牌，奥迪和路虎也针对转型后的新业务加大了在中国的投资。
你可以说豪华品牌转型慢，或者推出的新能源车并不讨喜，但它们对于市场的理解绝对是不断加深的。事实上，汽车行业不是短跑而是马拉松，一段落下并不可怕，还是要慢慢蓄力，等待时机。我们不要忽视国际汽车巨头的实力，它们暂时在新能源上的掉队，并不意味着它们丝毫没有面向未来的准备。
一旦豪华品牌把手上的资源整合好，比如在三电方面能做到一线水平，智驾不输一线新势力，再加上豪华品牌强大的用户与粉丝基础和现成的渠道。豪华品牌两三年之内把新能源车做起来，是完全有可能的。
虽然现在互联网上总弥漫着“唱衰合资”的声音，但如果合资品牌完全被“干倒”，最终也会伤到包括中国新能源品牌在内的整个行业。而且，他们持续加大在华的投资，是中国汽车保持快速发展活力的必要前提。所以，我们仍然乐于见到合资企业的转型，利用中国市场的优势去寻找新的可能与机会。
毫无疑问，这两年来新能源汽车的发展超乎了大家的想象，而从新能源渗透率来看，如今它在国内市场已经超过了50%，这个恐怖的数字也让一众豪华品牌非常心慌。无奈的是，豪华品牌的电动化转型面临各种阻力，从公司上下组织，到车型产品的定义，都会对其转型造成影响。欣喜的是，豪华品牌最近都在积极行动，并且也展示出更多关于智能化、电气化上的进步。随着汽车巨头加快脚步，车市格局增添了一丝变数。
