“新能源车保险”可以算作2024年车圈的一大关键词，由于高成本维修、车辆价值、缺乏历史数据、维修技术限制以及政策不确定性等一系列问题，导致新能源车“保费高”、“被拒保”的话题和情况出现。所以，中国新能源汽车保费为什么贵，也成为人们一直关注的话题。
就在日前，中国保险汽车安全指数2024年测评车型第一次结果发布，参与测试的8款车中，国产新能源车型有5款。而公布出来的结果，终于知道中国新能车型的保费，到底贵在哪里？
如上表所示，这五款受测的中国品牌新能源车型中，理想MEGA是50万元级别的MPV，极氪007、小米SU7、理想L6、昊铂HT都是20万-30万元级别的产品，都属于中高端车型。也正是因此，车辆的各项碰撞成绩都能让人满意！特别是在车内乘员、车外行人、辅助安全方面，都得到了G+的评价。
但坏消息是，国产中高端车型的耐撞性和维修经济性方面大多止步于良好，还有两款车只取得M(一般)的评分。而失分项则都集中在维修经济性方面，如下图所示，极氪007、小米SU7、理想L6、昊铂HT四款车型，该项目的评分都是一般(M评分)。与此同时，在可维修性方面，昊铂HT和小米SU7为良好(A评分)，极氪007则为P。
此外，瑞风RF8和卡罗拉锐放的维修经济性都达到了A评分，宝马i5的维修经济性则是P。
对于这种情况，一方面是价格问题，20万-30万元的车型，本身维修费用就不算低。像极氪007和小米SU7，大灯维修费用在6000元左右，与合资B级车型相当，属于可接受范围。而理想L6则被普遍反映维修费用高，其大灯费用在10000元左右，更换一套保险杠在3000-4000元左右。
另一方面则是科技元件外露，像激光雷达，一旦损坏要更换总成，则需要1万-2万元，在7月份，一位问界M5车主就花了1.2万元更换了整个激光雷达的总成。因此有网友吐槽：原来价格战享受到的好处，都会在修车的时候还回去！
除此之外，像贯穿式前大灯或者尾灯、个性化的巨幕灯带，都处于易碰撞区域，一旦出现事故，最容易遭殃的也是这个位置，车型低矮的轿车则更容易种种，这点中保研的视频中也表现得比较明显。至于解决方式则有效的AEB功能，在低速状态下能及时刹停，避免主责或者全责事故的发生，这样不仅能有效保护相关元件，也能在事故发生时降低自己的损失。
因此有业内人士认为，国产新能源车型，中低端车型会因为涉及到网约车运营，过高的里程数让保险公司望而却步。而中高端车型，则会因为本身的高价格和品牌溢价空间，以及相关高级配件的高价格，一旦发生主责或者全责的事故，也会对来年的保险费用和评分带来一定影响。
