蒙迪欧运动版共有六种外观颜色，本次试驾车型的颜色是啸日橙，而且配备了ST-line外观套件，看起来很动感，不禁让人想起了当年福克斯ST的热血橙。
外观最引人注目的就是八边形大嘴，内部点缀鳞甲造型，解锁车辆或带钥匙靠近都会呈波浪状浮动，仪式感满满。
20英寸轮圈配备轮圈罩以优化续航，但如果你不喜欢，也可以随时将其拆掉。车尾部分造型饱满，两侧℃字型尾灯内部点缀了很多细节，下方SPORT和HYBIRD字样表明了蒙迪欧运动版的混动身份。
内饰设计有层次。
12.3英寸液晶仪表和27英寸中控屏幕共同组成长1.1m的带鱼屏，再加上前方B&O音响以及横向贯穿的红色饰条，整体看起来很有层次感。1.1米长的中控屏幕的确不大方便操作，但好在有分屏模式。
只需要通过上图的小三角就可以快速操作，但是这个小三角也有两种操作，单击为打开空调界面，下滑则可以打开快捷控制界面点击所指的按键即可分屏。
前排座椅宽大，还配有电动腰托，舒适性不错，并且头枕支持俯仰调节，能够很快找到适合自己的坐姿。
后排座椅填充柔软，靠背不仅可以放倒，还支持角度调节，但就算坐在中间也不会太难受，虽然不是纯平地台，
开着感觉像钢炮。
2.0TEcoBoost发动机最大功率为212kW,最大扭矩为403N·m；永磁同步电机最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，二者横置布局在机舱内。
蒙迪欧运动版仅需加注92号汽油即可，官方WLTC综合续航里程为915km。蒙迪欧运动版的加速能力不错，能给人带来小钢炮般的体感。
转向初段电子味较浓，有一定虚位，且三种驾驶模式下没有轻重区别，但转向比较小，并且有一定的路感，再加上比较充盈的握感，整体能给人带来不少驾驶欲望。
悬架支撑性不错，长波路能够拉得住车身，且具有一定路感，驶过路上禁止停车的黄网格都会有所反馈，但处理较为细腻，几乎不会令人厌烦。
蒙迪欧运动版的NVH表现不错，急加速时能听到发动机传来的声音，高速行驶时，对于路噪和风噪的处理都能令人满意。
