国内新能源车普及率越来越高，电动车的供应链体系已经很完善了，包括电池组合动力电机成本都明显下降，这种情况下众多的国家对老国企也开始加快了节奏，比如东风乘用车旗下的风神系列新能源车价格定位都很能打，此前风神L7插电混动版本价格已经比较亲民了。而全新的纯电动版本风神L7也要上市，最近已经进入到了预售阶段。
按理说纯电动版本的成本会更高一些，不过东风风神L7纯电动版本起步预售价13万，其实相比之前的插电混动版本价格几乎没有差价，而且纯电动高配预售价也不过15万，正式上市之后价格恐怕还能进一步下探。这样的价格区间已经可以去竞争传统燃油市场的哈弗H6以及长安CS75plus，纯电的身份卖点会更强，当然面对吉利银河E5之类的新秀，这款车也有底气。
东风风神L7纯电动版本尺寸定位是比较大的，虽然名义上是紧凑型SUV，但这款车总长度4670mm，车身宽度1900mm，已经有了明显的宽体效果，轴距做到2775mm，这放在紧凑型领域已经属于有点越级的后排宽敞空间体验。
从外观造型设计来看，现在东风风神新能源系列产品是比较精致的，车头前脸采用封闭中网处理，两侧大灯比较狭长，而且下部延伸出了小獠牙的装饰。车身侧面有当前流行的隐藏门把手，而且整个车顶和车窗立柱部分都是拼色熏黑处理，再加上黑武士运动风格刀锋轮毂，整体外观视觉效果很年轻。
虽然走的是性价比路线，但打开车门能感觉到内饰高级感是不错的，大量使用了拼色软包材质。而且中控台面上提供了14.6英寸中控屏幕以及尺寸较大的数字液晶仪表盘。全系无差别标配高通8155芯片，智能流畅度已经有保障。
此前插电混动版本采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配电动机，而现在纯电动版本结构上就简单多了，驱动力就是来自于218马力电动机，这放在纯电动市场虽然算不上很强的性能，但218马力已经可以媲美大部分传统2.0T发动机，用在这款家用SUV身上已经够了，零百加速成绩已经可以跑进7秒之内。
电池组容量做到了62.3度，带来的纯电续航能力518公里，偶尔跑长途也不会有明显的里程焦虑，总体来看这款东风风神L7纯电动版本比较适合普通工薪阶层消费者，目前预售13~15万的价格区间挺有杀伤力。
