今年第17站：阿塞拜疆站仍将以位于巴库市的巴库市赛道主办，大赛将使用自2016年使用至今的单圈长度6.003公里、20个弯道与2个DRS使用区的大奖赛赛道路线，将于赛道时间北京时间9月15日时间19:00举行的决赛赛程为51圈。
本周供应轮胎与决赛策略
在身为封街赛道的巴库赛道极度要求抓地力下，轮胎供货商倍耐力在本大赛将延续意大利站的C3硬胎[白色标签，2套]/C4中性胎[黄色标签，3套]/C5软胎[红色标签，8套]供应策略。
虽然大赛举办时间从晚春的4月移至开始入秋的9月中旬，但天气预报指出巴库市在大赛周仍将处于气温摄氏25-30度的晴朗炎热环境，使去年的中性胎→硬胎一停模式将是周日决赛的首选。
大赛展望
法拉利虽然凭借主要更新套件与策略夺下主场大赛冠军，但以整体来看，迈凯伦依旧在赛场握有一定程度优势，使麦队本周取代内乱尚未停歇的红牛车队成为积分榜榜首应不成问题，让高层可能得尽快制定剩余赛季的橙军战略。
另外，阿斯顿马丁车队应已成为实际上在执行反恶意挖角条例的前红牛车队技术总监督纽维的争夺战赢家，且推估合约为与世界冠军车手同等级的3年1亿美元，最快应在阿塞拜疆赛前就会证实。
哈斯车队在马格努森违规记分达禁赛标准12分后决定派出已透过数场自由练习准备的预备车手比尔曼代班，虽然这将使哈斯车队得寻找明年的新秀自由练习车手人选，但也是让即将在明年出道的比尔曼可预先和工程团队磨合的机会。
