新款艾瑞泽8之前曝光了实车谍照，当时笔者就提及过，只要艾瑞泽8有动作，归属新能源体系的风云A8就会联动，这不实锤信息不就来了，近期有朋友帮忙拍摄到了全新风云A8的实车谍照，而且可以确定，是四轮独立悬架版的，与此前拍摄的平台数据采集车是完全一致的。（图文未经许可，不得擅自使用、转载）
先来看看上面这张图，虽说是早期版本，和此前曝光的前脸完整版没法相比，但是雾灯框这个细节很是很重要，发现没有？有明显的外框轮廓，格栅那块外廓也较为明显，与大灯紧挨着，同时与雾灯框外廓相连，仔细想了一下，最接近的就是瑞虎8Plus虎脸版的造型了（非常有意思的是瑞虎8Plus虎脸版竟然没有正式发布），另外捷途X70Plus新款的前脸也有点类似这个轮廓，当然没有正式曝光真容之前，只能是通过细节做一个大致的推断。
而车友拍摄到的测试车，属于最接近量产的版本，格栅镀铬点阵都出现了，前保险杠漆面也与车身同色，明显是新近一批的测试车，而其中最值得关注的就是LOGO不分，发现没有，直接诶就是风云新能源序列的LOGO造型，由此确定该车就是传闻中的新款风云A8，这与新款艾瑞泽8直接形成了联动。
这里就挺好奇一个事，不用封闭式格栅了？还是另外规划了一个封闭格栅版？（当作“远航版”的垂直替换车型），更有意思的是艾瑞泽8C-DM也确定存在，但这LOGO明显是风云的，不是奇瑞的，彻底迷糊了。
尾部就不下结论了，毕竟尾灯没有正式安装，但是后悬独立结构非常名气，两侧纵置消声器标准这车最少也是1.6TD或者1.5TD版的，当然新能源版的风云A8四轮独立版也是类似的排气管线布局，鉴于两者是同步跟进，还真难以判断到底是燃油版还是新能源版测试车。
好在车友后续拍摄到的风云A8测试车也能隐约看到分立两侧的纵置消声器布局，可以明确风云A8也是如此了，注意尾灯部分明显也安装到位，所以重度伪装处理。
非要较真的话，看看之前拍摄的高清版四轮独立悬架的风云A8测试车，仅仅是外观没有变化而已，和最新的测试车一比，就大可放心了，之前的判断没多大的问题，唯一的问题就是扭力梁版和独立悬架版是否同步存销售？还是全面升级？目前还是一头雾水的状态，据说风云A6这个项目还是存在的，但在其未现身之前，风云A8扭力梁版还是承担着重任，毕竟销量还算可以，不排除同步销售的可能性存在，而四轮独立版指不定取个新命名，譬如尾部车型标识后缀加一个Pro什么的。
内饰目前没有新图出现，根据此前的测试车表明，内饰大改已成定局，放弃了双联屏的方案，只是最终造型更改成什么样，必须要看实车内饰曝光。
动力方面应该没什么较大的改动了，还是沿用现有的风云A8的混动套件，更何况该方案倒也不差，节油率特别是高速状态的节油率表现得相当不错，车不走高速，那花费十几万购车干什么？即使一年跑一趟，可以用不上，但不能没有，而且新款风云A8切换电池包已是大概率的一件事，起码在前期的目录里，已经体现出来，几乎全部更换电池包。
