大头大头下雨不愁，别人有伞我有大头！哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是有过修车经验的一名检测师，更是一名事故车劝退师，你们可以叫我大头。欢迎收看本期二手车检测案例，今天给大家分享的车型是斯柯达柯迪亚克。
网上有一个说法是“懂大众的都在买斯柯达”。因为斯柯达和大众的车子三大件都是差不多的，但是斯柯达的配置更高，价格更便宜，性价比更高，只是斯柯达的标没有大众的高级，外观颜值低一点罢了。可事实果真如此吗？至少从销量上来说，显然懂大众的和不懂大众的都不怎么买斯柯达，甚至斯柯达在国内的4S店相继关闭，指不定哪天就突然退出国内市场了。
今天的客户大哥表示斯柯达销量低就是因为不懂车的人太多了，买东西喜欢跟风，所以即使在产品力差不多的情况下，他们更喜欢“这车比较高级”的大众汽车，而不会选择斯柯达，只有真正懂大众的人才会选择斯柯达，无非就是品牌认可度和外观设计差了一点而已。而且就算斯柯达的4S店全部关闭了，保养维修也可以去大众4S店啊，反正都是一个公司的，所以他这次换车就毅然决然地选择了斯柯达。
他看上的这辆车是2018款斯柯达柯迪亚克 330TSI 5座两驱豪华优享版，是当时两驱的次顶配，2018年1月上牌，表显里程只有5.4万公里，当时新车指导价22.53万，现在开了6年半的时间，卖家报价6.8万。卖家介绍这辆车的原车主是一位公务员，平时车开得比较少，全程4S店保养，车况非常好。客户大哥说同配置同年份的途观L要比这辆车贵两到三万，斯柯达保值率低，买二手车性价比高。不过他可不信卖家的鬼话，所以就委托了我们帮他把把关。
老规矩还是先从前面开始看起，通过前保险杠缝隙边缘处可以看到有明显的喷漆痕迹，周边还有一些剐蹭掉漆的情况， 不过大哥表示漆面都是小问题，只要不影响使用就可以了。
前面的大灯经过查看发现还是原装的，但是灯壳里面有一层雾蒙蒙的样子，这个翻新外观也不管用了，需要去改灯的地方把这个外壳更换了才可以恢复原来的那种透亮感。 这就是二手车永远也比不了新车的地方，总有一些这样那样的小问题。
左侧的两个车门比较奇葩，上面喷过漆但不是正面喷的，他在这个拉手上面的筋线以下喷漆了，但筋线以上没有喷漆，远看还好没有问题，但是近看的话还是可以看到一点点分界线的痕迹。 搞不懂为啥不一起喷了？
后备箱里面的工具还是齐全的，把备胎拿下来备胎槽也没有漏水的痕迹，比较干爽。
在检测到右后门槛的时候发现有喷漆痕迹，还有腻子修复的情况，并且腻子厚度超过了400微米，长度超过了8CM，最高的数值有1300微米，在我们的标准里面算一般事故车，不算重大事故车，对于车辆安全性没啥影响，对价值有点影响。
右后车门的漆面数值低于车辆平均值，并且铰链的螺丝有拆卸，基本可以确定车门更换了。外观看下来就是这几处有问题，剐蹭不算多，但右后门槛腻子修复，达到了一般事故车认定标准，影响车辆价值，其它的都还好。下面来看看发动机的情况如何。
这辆斯柯达柯迪亚克搭载的1.8T发动机，最大马力180，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.9秒，这台1.8T的发动机比途观L还是要逊色一些的，悬架方面和途观L一样都是前麦弗逊后多连杆，但开起来柯迪亚克的底盘要更扎实稳重一点，虽然三大件差不多，但还是有细小的差别的。
发动机整体没有拆修过， 但是气门室盖周边以及正时盖周边开始有一点慢慢的渗油了，这个后期需要更换一下这个垫子，这个在德系车里面很常见，不是什么大问题。
检测全车油水电发现电瓶有一点亏电了，也是因为时间长没有使用， 关于机油以及冷却液方面建议是回去之后需要做一个保养， 因为看了一下油尺上面的机油有点黑。
接着进入车内检查内饰，可以看到内饰的成色相当不错，看上去没什么磨损，要不还是里程数少的车子更受欢迎呢！不过这套内饰现在看上去确实老气，10来万的国产新能源车内饰看上去都比它高级。
看了一下座椅表面还是很新的，座椅骨架也没有拆卸过，座椅骨架下面的电路方面也是比较干爽没有灰尘堆积或者说线路腐蚀的情况。
把地毯掀开看了一下内侧是干爽的，用手触摸上面也没有水迹，然后用内窥镜捅进去看了一下内侧的空腔也没有问题， 左右两侧的地毯都看了对比过都没有问题，可以排除内饰存在水泡嫌疑。
拿出了电脑艾迪拓读了一下公里数也没有问题，跟表显里程是符合的，综合发动机和内饰的磨损看也没有异常，6年半开了5万多公里，里程数确实算小，还不错。
最后去找修理厂把底盘升起来，看了一眼总体来说还是比较干爽的，不过局部地方还是有点慢慢的渗油了，德系车就这毛病。
在发变结合处的地方发现了一点渗油，最后看了应该是右前半轴油封渗的，建议先清洗过后再观察一段时间升起来再看， 如果是半轴油封渗的还好，如果是曲轴后油封就比较麻烦了，更换曲轴后油封需要抬波箱这个就太费工时了，修起来不便宜。
还有就是后面两根减震器也开始渗油了，这个也需要更换，减震器渗油代表减震器泄压了走烂路时的滤震效果就要差一些。
底盘其它地方就没啥问题了，也没有明显的托底痕迹，后期加装了踏板，这个车身并不高踏板不是很有必要，不过这个踏板在应付侧面的一些剐蹭还是比较有用的。把整体车况告诉客户大哥之后，他还是比较纠结的，他也知道德系车小毛病多，但当时看中这辆车就是因为它里程数少，觉得相对来说应该好点，现在检测下来居然那么多小问题，车子虽然不贵，但后期整备保养费用搞下来七七八八也要大几千了。最后大哥表示需要考虑一下，跟卖家再砍砍价。
不过有一说一，一分钱一分货是亘古不变的道理，虽然三大件都差不多，但是柯迪亚克确实在一些细节、工艺、装配、包括发动机的调教都比途观L差一点，而且质量方面，说实话这辆柯迪亚克让我有点失望，同年份同公里数的途观L大概率不会有这么多问题。那么大家觉得以这辆车目前的车况而言，6.5万的价格值得买吗？
