买了新车都想尽快上牌，才不影响正常上路，可陈先生在贵阳市花溪区一家4S店买了一辆大众速腾，却迟迟拿不到合格证，车辆无法上牌。
陈先生心急火燎地跑到4S店催问，这才发现跟他同样情况的竟然还有近两百个大众车主。
据陈先生介绍，他今年7月15日花13.8万元购买了一辆速腾，但是直到今天，车辆的合格证还没给他。
这导致陈先生的车一直无法上牌，一直在使用临牌行驶，并且因为临牌有时间限制，光换发临牌，他都跑了好几次，正常上路也是遥遥无期。
大家都知道，车辆合格证是每一辆车的”身份证“，更是办理机动车注册登记等手续时必须要提供的证件，没有合格证，上牌入户是不可能的。
经销商提车时，厂家是将车和合格证一起交付的。为什么经销商卖车时，却不把合格证随车一并交付给消费者呢？
据车主反映，当时买车的时候，4S店告诉他们先用临牌开一段时间，等合格证拿到了再给他们。结果，车主们一等就等了好几个月。
涉事门店贵州利和汽车贸易有限公司销售负责人表示，车主们之所以拿不到车辆合格证，是因为合格证都质押在银行了。
这名销售人员表示，店里进了车后因为各种原因，公司还不上银行的钱，导致被质押在银行的车辆合格证到现在都拿不出来。
买车时4S店销售人员也没有告知过消费者车辆合格证被质押在了银行，车主认为，对方就是故意而为之。
4S店在车辆出售以前，实际上把车辆已经抵押给银行了，没有把实情及时告诉购车者，已经涉嫌欺诈了。
“车轱辘话”了解到，经销商在进货时会用车辆向银行做抵押贷款。银行不需要用实车作为抵押，而是会用车辆最重要的凭证——合格证作为抵押物。
这种方式是4S店的潜规则，把车辆合格证拿去“质押”，已经是一种普遍现象。在车辆售出后，4S店需要从银行赎回合格证。
所有的购车者都无法事先得知。一旦资金链断裂，赎回合格证就变得遥遥无期，消费者买回的车，就成为上不了牌的黑车。
近两年，燃油车销量下降。与此同时，汽车生产企业向车商的压库行为则有增无减，不少车商面临生死考验。
国内汽车经销商行业，尤其是4S店模式，面临着前所未有的挑战，暴雷事件频发，许多4S店一夜之间倒闭，客户提车无门。
再说几句
4S店在车辆出售前将车辆抵押给银行，并且没有及时告知购车者，不仅违反了诚信原则，也违反了相关法律法规，严重损害了消费者的利益。
汽车合格证，车主拿不到，最直接的责任方是4S店，但此时的4S店往往已处于资金链断裂的状态，所以，问题解决起来，难度比较大。
