9月5号，领克Z10即将上市，作为领克汽车推出的首款纯电车型，标志着领克将正式踏进纯电赛道和兄弟品牌极氪同场竞技，内卷在所难免。领克汽车销售总经理林杰这边信心满满，准备大杀四方，而另一边极氪智能科技副总裁赵昱辉的内心又作何感想？毕竟各立门户，面对亲兄弟的夺食，赵昱辉能否做到一致对外，值得观察。
在吉利汽车家族里，先有领克，后有极氪，这两个兄弟品牌最初的战略路线就是各自征战一条赛道，领克主攻油车，极氪主攻电车，本以为各自安好，可这世界变化太快，打破最初战略设定是迟早的事。如今随着国内新能源汽车市场渗透率超过50%，领克坐不住了，必须下场做电车了，不管眼下领克Z10销量走势如何，未来随着领克大量上马纯电产品，无疑将对极氪的市场地位产生深远影响。从某种程度上来说，领克推纯电产品确实有可能挤压极氪的市场份额，形成一定程度的内卷现象。
领克Z10与极氪001定价与市场重叠 内卷加剧
拿现有产品来看，领克Z10与极氪001在多个方面存在高度重合，包括基于相同的SEA浩瀚架构打造、相似的续航表现、性能配置以及供应商体系等。这种高度相似性使得两者在消费者心中的可替代性增强，尤其是在价格相近的情况下，势必对两者在品牌口碑、服务体验等层面提出考验。领克Z10作为一款全新车型，短期内会对极氪001的市场份额造成一定冲击，不过这也倒逼极氪001在定价策略和产品换代方面作出相应改变。
要是品牌忠诚度靠得住，领克早就干过比亚迪了
领克销售总经理林杰近期对媒体表示：领克用户群体对新能源的接受度较高，收到很多老用户呼唤领克推纯电产品。显然，林杰很相信自己公司的调研，更相信自己品牌用户的忠诚度，但事实上这并不意味着所有领克用户都会转而购买领克纯电产品，毕竟前期领克口碑还是出现了大量质疑声音。前不久，领克车主联名要求切换车机的事件，林杰也未给出让用户彻底满意的答复，相信这次领克Z10上市，会给老车主一个换购优惠政策。
结语：
领克推纯电产品不仅会对极氪带来挤压，还会对领克现有的油车阵营造成冲击。然而，我们也不要完全消极地看待内部竞争关系加剧，它有助于刺激吉利汽车集团内部各品牌之间形成一种良性竞争，加速自身新陈代谢。只有通过不断暴露出产品、技术、服务、营销等方面的不足，领克和极氪两个品牌才能不断自我进化，最终走向真正的并肩作战，只不过这还需要一个磨合的过程，林杰和赵昱辉应该早有心理准备。
