联合包裹服务将成为美国邮政服务 (USPS) 的主要航空货运供应商，该公司周一表示，其竞争对手联邦快递宣布终止与邮政 服务提供商20多年的合作关系。
该合同的财务条款尚未披露，但 UPS 表示该合同“意义重大”。
尽管在邮政服务将信件和包裹从飞机转移到更经济的卡车后，支付额有所下降，但美国邮政服务仍然是联邦快递航空快递部门的最大客户。
联邦快递曾表示，如果将于 9 月 29 日到期的现有合同条款没有改善，它准备放弃与联邦快递的合作关系。
在股东的压力下，该公司采取了一系列措施来控制成本，以应对疲软的货运需求并提高 Express 的利润率。
亚特兰大 GLOBALT Investments 高级投资组合经理托马斯·马丁 (Thomas Martin) 表示：“这是一次命运的转变，对于 UPS 来说，获得这项业务显然是件好事。”
联邦快递周一表示，将对其网络进行调整，以弥补这份每年带来近 20 亿美元业务的合同的损失。
该公司还表示，其盈利能力将在 2025 财年及以后有所改善，这与分析师在与 USPS 的合同谈判中提出的观点一致。
行业刊物《FreightWaves》一月份援引联邦快递高管与飞行员评估人员会议的录音称，如果合同终止，联邦快递可能有多达 300 名飞行员失业。
美国航空飞行员协会尚未与联邦快递达成新的劳工协议，周一尚未立即发表评论。
作为 USPS 第一大国内航空承包商，联邦快递支持该机构的优先邮件和其他快速服务。
联邦快递周一在一份证券文件中表示：“双方未能就延长合同的互利条款达成一致。”
美国邮政服务向联邦快递支付的金额从截至 2020 年 9 月的财年的 24 亿美元缩减至 2023 财年的约 17 亿美元。
该机构还在重组其业务，以适应那些采用亚马逊战略的客户，该战略将配送中心迁至距离购买其产品的人更近的地方。这种距离意味着快速送货对航空服务的需求减少。
