曾几何时，在专业级硬派SUV领域里，丰田“普拉多”绝对算是一骑绝尘，粗狂的外表，强大的越野能力，再加上耐造的性格，使得它在硬派SUV领域里迅速站稳脚跟，即便竞争对手众多，但最后能与之匹配的却是少之又少！也因此奠定了在国内发展的基础，所以只要有“普拉多”的身影就永远都不缺话题！如今这款车也成功完成换代，以为能重塑辉煌，但现实却给了普拉多一记响亮的耳光，根据最新的消息显示，普拉多上月单月仅卖出32辆，这和亮相之初的一小时预定5000台的数据形成了鲜明对比，难道说新“普拉多”真的不灵了？
从这款车的本质上来说，新“普拉多”还是能契合到当今汽车市场发展的水准。比如在外观上，粗放的外表算是融合了两代车型的元素，而且明显能看出来，工程师更注重新车细节表现，毕竟用这样的一款车来竞争国内的造车新势力，外观是极为关键的。而且丰田也针对配置的不同，采用了两种前脸布局，算是将灵动性最大化。但遗憾的是网友们对于这样的改变并不“感冒”！
能出现这一结果，很大的原因就是国人真的免疫了，毕竟同级别的可替代车型太多，可选择性也更多，更重要的是价格区间也更丰富。所以很多时候，并不是这款车的本质问题，只是环境不同了！在整个的内饰方面，其实工程师也已经有意的调整，豪华感十足的方向盘，内置了丰富的物理按键，保证了实操的实用性。液晶仪表以及悬浮式的多媒体屏，也算是新“普拉多”的标致。至于配置方面，确实没有太多新鲜感，毕竟同级别都能看得到！
关于动力，新车搭载了2.4T汽油发动机+电动机组成的HEV油电混动系统，匹配的是爱信的8AT手自一体变速箱，综合最大马力为330匹马力，最大扭矩为630牛·米。当然，整个专业性的配置依旧顶流！但价格上看，这款车可是没有任何优势了。
从开始之处，部分经销商对于该车进行疯狂加价，最高可加到四万。也就是说，想要购得这款车，即便是乞丐版最低也需要支付50.5万元，再加上购置税5万左右，保险一万，落地价格最低也达到了52万元左右。而放眼整个国内市场，这个价位的可选择性可是太丰富了，何必还要去追求所谓的“情怀”呢？这应该就是这款车销量不佳的原因，不知道你们是否同意小编的观点。
