今年成都车展有不少新车亮相和上市，但人气比较旺的还是集中在新能源汽车，从车展现场可以看出，包括比亚迪夏等在内的国产新能源新车，无论是人气指数还是关注度等，都明显盖住了很多燃油车的锋芒，看来，消费趋势的转变，对燃油车的冲击力度还是不小的。
作为韩系车在中国市场中的代表车企之一，喧嚣过后的北京现代基本上也就只剩下一地鸡毛了，伊兰特苦苦支撑，索纳塔不温不火，苦战车市多年的胜达，换代车型于今年成都车展上市，但能否担负起北京现代的销量重任还不好说。
解读与分析系列第190期，本期话题就来聊聊市场表现比较拉跨的现代胜达。
今年8月底开幕的成都车展上，定位是中型SUV的现代胜达，迎来了换代车型的上市，新车售价19.58万起，相比老款车型来看，新款现代胜达在外观、内饰以及动力等方面进行了不小的改变，整车造型呈现出硬派越野车的风格，但也没有逃离都市型SUV的审美感。
在时下看颜值消费的汽车市场中，前脸采用贯穿式前进气格栅设计的全新现代胜达，虽然说没有给人一种夸张感，但拥有不错的辨识度和视觉美感，尾部设计与前脸遥相呼应，同样具有很好的层次感，采用的是单边单出排气布局，整体上来说，该车外观设计不错但不属于让人一见钟情的风格。
拥有4830mm车长，以及2815mm轴距的全新现代胜达，座椅布局为五座和六座，内饰方面虽然说注重实用性，也有一定的审美感，但布局给人一种凌乱之感。采用12.3英寸双联屏设计的全新现代胜达，尽管展现出了一定的科技感，但略显有些小里小气。
售价下探到19.58万起的全新现代胜达，除了低配车型的配置有些寒酸外，其他中高配车型的配置还是比较丰富的。动力方面，全新现代胜达搭载的是2.0T+8AT动力组合，该发动机最大可达247马力和353Nm轴距，提供了两驱车型和四驱车型可供选择。
作为北京现代主推的中型SUV，全新现代胜达整体实力并不俗，但能否担负起北京现代的走量重任，估计有点悬，为何？
根据公开的销量显示，今年1-8月现代胜达累计销量不足400台，月均销量不到50台。反观其竞争对手，本田CR-V累计销量超过10万台；比亚迪唐累计销量超过8.5万台；途观L累计销量超过8万台；即使是与累计销量5万台的汉兰达相比，现代胜达也是被碾压。
市场表现比较拉跨的现代胜达，虽然说换代后的整体实力得到了提升，但要想实现翻盘机会虽有但难度很大，毕竟，现代汽车在中国市场中基本上没有影响力和号召力了，苦苦支撑的伊兰特，不温不火的索纳塔，穷途末路的菲斯塔等，都已经暗示了现代胜达的结局和下场。你说呢？
