在前几天开幕的成都车展上，上汽大众正式宣告了旗下紧凑型燃油SUV途岳新锐的正式上市。新车作为一款定位亲民市场的车款，其定价也十分有诚意，该车型全系共4款车型，指导价区间12.59-15.39万元。但随着新车首销，上汽大众也针对这款车推出了优惠措施，现在这款车的“限时优惠价”区间为7.99-10.69万元。
其实说是说“限时优惠价”，但明眼人都知道，这其实就是这款车的真实官方指导价。实话说，不到8万块能买到这么一台车，其实还是很值得的。而在今天这篇文章中，我们将为大家简单分析一下，途岳新锐的4款车型到底有哪些配置区别，对于这款车所处的亲民型市场来说，哪个配置更值得推荐，以及它的竞争对手到底是谁，和竞争对手相比，它到底又有哪些优缺点。
其实途岳新锐这台车的调性很明确，这就是一台没什么“个人风格”的，工具性质比较强的亲民型车款，在某种意义上，它和朗逸新锐这样的主打主流家用代步车市场的车型其实风格上是一致的。
所以作为一台中正的代步车，你基本上不会在它身上看到太多很有个性的表达。它的外观除了看上去有点类似于大哥途观L Pro的设计风格外，整车外观设计其实是没什么出挑的地方的。内饰风格也是如此，中正规矩，所有的功能都在正确的地方，没有特别强烈的智能化，也没有现在时下流行的极简式中控设计，不会把一大堆功能旋钮全塞进车机里，你想调个空调温度都得车机里一顿好找。所以你可以说它不够“智能化高科技化”，不够“未来化”，但它绝对好用易用。
动力上，途岳新锐全系搭载两款发动机，分别是一台110马力1.5L多点电喷发动机，以及一台160马力1.5T直喷机器。1.5L机器配合以6AT变速箱，而1.5T机器搭配7速干式双离合变速箱，两台发动机都只吃92号油。很显然，这不是一台强调动力的车。
车身尺寸和轴距上，途岳新锐的尺寸是要比现售款的途岳更小一圈的，车身尺寸4355*1762*1605mm，轴距2651mm，在紧凑型SUV阵营里属于中等偏小的尺寸。悬架方面，考虑到这车本身就比较小，为了确保后排空间，途岳新锐采用了后扭力梁非独立悬架，前通风盘式刹车，后盘式刹车。最低配版16寸轮圈，其他版本均为17寸轮圈。
接下来我们具体看配置，看看这车4个版本当中，哪个版本最适合大多数人选择。
途岳新锐这款车的4个版本当中，根据发动机分为两个“低配版本”和两个“相对高配”的版本。低配的两个版本车名均为“1.5L XX版”，而高配的1.5T版本车名均为“300TSI XX版”，所以看车名就直接能分辨它到底是哪个版本。
两个低配版的售价分别是7.99和8.99万，价差1万。而两个高配版分别是9.99万和10.69万。我们先来看两个低配版本的配置差异。它们都搭载110马力的1.5L自吸发动机，最大扭矩141牛米，而且这是电喷机，没有扭矩平原，最大扭矩转速4100转，最大功率转速6200转，是一台比较典型的，高转取向的机器。变速箱均为6AT。
其他配置方面，7.99万的锐进版和8.99万的锐意版相比，在这些配置上存在明显差异：锐进版是16寸轮圈而锐意版是17寸轮圈。锐意版有前排中央气囊而锐进版没有。锐意版有包括车道偏离系统、AEB主动刹车、全速自适应巡航等功能在内的L2级辅助驾驶系统，而锐进版没有L2系统，只有一个定速巡航。锐意版前后都有倒车雷达，而锐进版没有雷达···
另外，这两个版本还有很多细节差异。例如锐意版有车顶行李架而锐进版没有，锐意版有无钥匙进入、LED日间行车灯、自动大灯、可开启的全景天窗、感应雨刮、后视镜加热和后排出风口，这些锐进版全都没有。是的，锐进版连天窗和LED日间行车灯都没。
所以我们的购车建议非常简单，考虑到这两个版本只差了1万，配置差异如此巨大，甚至包括有无L2这种关键配置，我们强烈建议大家，不需要考虑7.99万的锐进版了，直接买8.99万的锐意版即可。
实际上我们在看完了整个配置表之后倾向于认为，8.99万的1.5L锐意版是整个途岳新锐家族里最适合选购的车型，没有之一。这款车基本上就一个短板：那台技术成熟，动力有点不太够的发动机。如果你能接受它的110匹马力和不是直喷发动机的事实，那8.99万的次低配版可以直接无脑入。
接下来说说两个高配版，也就是搭载1.5T机器+7速干式双离合的版本。其中主要对比8.99万的1.5L锐意版和9.99万的300TSI锐意版。
如果你经常看我们的购车手册的话，一看这两个车名大概就知道咋回事了，这两款车其实1万块的价格差异，主要就体现在动力系统上了。在其他大多数配置上，它们几乎是没有差别的。配置表也印证了我们的结论，这两台车除了动力系统，其他在配置上完全一模一样，没有任何区别。
所以落实到“到底应不应该多花1万买300TSI锐意版”这个问题上，我们认为还是得看你对于动力的需求程度到底有多大。但在我们看来，160匹马力的300TSI锐意版，和110马力的1.5L锐意版，其实动力差距是要比账面马力要更大的。
那台1.5T发动机是大众的EA211机器，有很宽阔的扭矩平原，在转速很低的时候就能获得很强的扭矩，整体来说，1.5T版本在日常使用时的动力感官感受，会远远比1.5L要好很多。所以如果你对动力有刚需的话，那还是有必要多花1万选1.5T版本。
说到它的对手，也许你第一时间会觉得，它的对手应该是国产车，平心而论，如果和国产车打的话，途岳新锐是无论如何都不是国产车对手的。别的不说，就一个起步价9.9万的五菱星光S，就凭借更大的车身和插混系统这两招就足够了。但很显然，途岳新锐的对手不可能是国产车。在这个领域，它的主要对手其实就一台车：卡罗拉Cross。和这位老对手相比，两者尺寸接近，动力接近，空间也接近。但途岳新锐次低配就有L2了，这点是一个很大的竞争优势。同时作为新车，途岳新锐更好的车身刚性和更时尚的外观，相比对手来说也是个不小的领先点。
所以如果二选一的话，我们自然更推荐大家选择作为新车的途岳新锐。
