欧盟内部最坚定针对中国电动汽车的国家，他们的领导人却在最近集中跑来中国访问，这是想干嘛？
（西班牙首相桑切斯即将访华）
9月3日，我国外交部发言人宣布，应中方高层邀请，本月8日至11日西班牙首相桑切斯将对中国进行访问。这是继意大利总理梅洛尼之后，两个月内第二位访问中国的欧盟国家领导人。
我们要注意到，桑切斯与梅洛尼还有一个共同点，那就是意大利和西班牙都是欧盟内部，坚定支持对中国电动汽车加征临时关税的国家。要知道因为这件事，中欧闹的很不愉快，中方为此出台了一系列反制措施，让欧盟承受对等的代价。
作为破坏中欧关系的“始作俑者”之一，梅洛尼和桑切斯一边针对中国电动汽车，又一边积极访华，这是想干嘛呢？
回看梅洛尼的访华之行，诚意满满，还带着女儿来访，不像是坚决要将中国电动汽车赶出欧洲市场的样子，那么他们针对中国电动汽车的行动，显然是另有所图。
（梅洛尼访华还带着女儿）
我们要注意到，针对中国电动汽车的欧盟国家，如法国、意大利、西班牙等国，都是曾经在欧洲汽车制造业享有一席之地，可如今就快被“拍在沙滩上”的国家。尤其是在新能源电动汽车崛起的背景下，如果他们赶不上这个风口，将很难再在汽车领域分一杯羹。
为此，他们想出了一个损招，正是针对中国电动汽车加征临时性关税。他们这么做，倒不是真的为了把中国电动汽车赶出欧洲市场。毕竟就算赶走中国电动汽车，他们的汽车制造业也不会因此重回巅峰。
当前欧洲强势的汽车品牌，宝马、大众、奔驰等，都是德国产业。而纵观世界，除了德国、中国的电动汽车以外，还有美国的特斯拉。
中国电动汽车若是离开欧洲市场，最终笑到最后的也是德国、美国的车企，根本轮不到这些南欧企业，毕竟欧盟也不敢轻易制裁美国的电动汽车。
（一旦中国电动汽车离开欧洲市场，德国、美国车企将会笑到最后）
因此，作为一个在电动汽车领域已经落后的国家，现在最需要做的是什么？那就是获取技术，获得工厂。他们制裁中国电动汽车，正是希望中方能在这一方面让利，给南欧国家参与电动汽车供应链的机会，甚至要求中国新能源车企将工厂转移至他们本土。
当前，欧盟多国都在加大力度出台补贴措施，以吸引中国电动汽车的投资设厂，包括意大利和西班牙在内。
此前意大利宣布，将在2025至2030年间启动价值为60亿欧元的国家汽车基金，为电动汽车的购买者和制造商提供激励措施，个别中国车企已经正在与意大利政府进行投资谈判。
西班牙也同样如此，早在2020年，西班牙就启动了总价值为37亿欧元的激励计划，为吸引电动汽车锂电池企业在该国投资建厂。
（欧盟各国纷纷出台补贴措施，吸引中国新能源产业赴欧洲投资）
中国某新能源公司已经与西班牙政府达成协议，还因此获得了3亿欧元的奖励；另外中国某车企也已经决定在西班牙投资，与当地一家公司合资生产中国电动汽车。
所以问题就来了，意大利、西班牙等国一边坚持对中国电动汽车加征关税，又一边出台补贴政策吸引中国电动车企，到底是什么意思？
这种看似矛盾的做法，其隐藏的逻辑正是想通过对中国电动汽车加征关税，逼迫中国车企在他们国家投资设厂。
只要是在他们本土生产的电动汽车，自然可以避免被加征关税，而他们还能从中获取生产电动汽车的关键技术，这才是他们的如意算盘。
（西班牙等国希望中国汽车产业能够在该国落地）
这里插一句题外话，按照欧盟的说法，中国政府出台补贴政策鼓励国产电动汽车的发展，就是“不公平竞争”，那么欧盟国家利用补贴吸引中国车企的投资就公平了？
可见欧盟针对中国车企发起调查、加征关税的借口根本站不住脚，是赤裸裸的双标。出台补贴政策本就是促进行业发展很正常的方式。
因此话说回来，那么桑切斯此次访华，显然也是为了跟中方讨价还价，希望中国车企能够落地西班牙。
其实，西班牙等国的做法我们可以理解，如果想要进行合作实现双赢，我们完全是欢迎的。可这些国家采取的做法却是威逼利诱，先给了一闷棍又谈合作，这样的性质就完全变了，完全是强盗行为。
（欧盟的做法完全是强盗行为）
因此西班牙等国要是真心为了本国电动汽车行业发展好，就该摆出诚心合作的态度，而不是对着中国玩起了“先兵后礼”这一套。
如今距离欧盟出台针对中国电动汽车加征临时性关税的终裁还有几个月的时间，西班牙等国还有补救的机会。希望桑切斯来华一趟，回去后能够作出正确决定。
