花小钱办大事，一直是大家认为比较理想的状态，比如说，原来值1万的员工，你花8000就雇到了，老板会夸你厉害。原来8000块的苹果手机，你花6000块就买到了，朋友会说你捡到漏。而在竞争非常激烈的汽车市场，花A级车的钱买辆B级车，早已不是什么新鲜事儿，比如说刚刚完成上市的25款起亚K5。
价格降了、配置加了，玩的就是降维
改款车型出来以后，和老款车型的差别相信是大家比较关心的一个话题，这次新起亚K5比较明显的两个变化，集中在价格和配置两个方面。
其中在价格上，新起亚K5的售价区间由此前的16.28万-20.68万元调整为了13.98万-18.98万元，相比老款车型来看，降价幅度最高达到了2.3万元，如果是起亚老客户或者置换客户，还有多重政策可以叠加。
而配置方面也是新K5此次升级的重点，当竞争激烈时，很多品牌通常会通过找差异点来加强竞争力，各个价位的细分市场中，都有“降维打击“、“错位竞争”手法，新起亚K5就是采用这样的策略，将高配车型上的配置下放，把需要选装的配置变成标配。
举两个很简单的例子，比如在入门车型1.5T豪华版身上，我们可以看到有新增加的驾驶席电动座椅8向调节、一键启动、后备箱感应开启等舒适性配置。
在2.0T旗舰版的顶配车型上，我们也可以看到后排座椅加热、副驾驶席座椅后排电动可调、驾驶席膝部气囊、19英寸铝合金轮毂等曾经需要选装的配置全部升级为了标配。
颜值抗打，B级车中的“小鲜肉”
如果说价格和A级轿车高度重叠，新起亚K5却有更宽敞的空间和更舒适的驾乘体验，给了大家一个选择它的理由，那么这位B级车中的“鲜肉级”选手，自带的时尚和运动感同样会成为它俘获年轻消费者的核心原因之一。
有别于其他日系和德系B级车的设计仅仅是近几年才开始的年轻化焕新，早在十几年前起亚K5刚进入国内市场的时候，它就是一直坚持的年轻化路线，而这一次，新起亚K5在造型上更为时尚、动感，基于现代起亚全新的i-GMP平台打造的新K5，整体外观非常具有识别度。
而且采用了很多时下流行元素和家族理念相结合，比如横向式的虎啸式格栅、黑色蜂窝式的中网、夸张的底部扩散器和双边四出的镀铬排气，再比如轿跑式的设计、中黑色车窗中柱和银色车窗饰条的明暗对比，都让它的颜值非常突出。
当然，在颜值与实用性之间它也有所兼顾，像现在大家都很熟悉的双联屏上，起亚K5的两块12.3英寸的屏幕间有一定的折角弧度，而且两块屏采用一块玻璃面板，通过热成型技术实现了折角弧度，让中控屏偏向于驾驶者，给予了驾驶者更便利舒适的操作体验，体现了一个传统合资大厂的造车功底。
蜀锦畅言：能满足多元化的用车所需，又能契合年轻一族的生活方式及个性表达，对于很多年轻人来说，需要的就是这样一个“扫地僧”。25款起亚K5上市降低增配，同时还发布了诸多福利政策，可以说“简单粗暴”地为消费者创造了更高的价值感。
