从众泰被指抄袭保时捷，到北京BJ90和奔驰大G高度相似……近20年间，“汽车造型相似”一直都是汽车圈和消费者们津津乐道的话题。
在前不久举行的2024成都国际车展上，上汽乘用车常务副总俞经民突然对小米SU7“开炮”，指责其抄袭保时捷的设计，引来很多人的关注和讨论。
“我直接喷一下小米汽车。它的这个抄袭，是真不要脸。不可否认，抄袭是一种成功的商业模式，保时捷的车怎么会难看呢？因此对于小米的行为，我很理解，也没什么不好意思。”俞经民如是说。
同时，俞经民强调，“尽管小米这样的做法看起来成功了。但最终消费者会回来仔细地考虑这个品牌是干什么的，因为汽车和电子消费品不一样——手机都长得差不多，因此会同质化，但汽车永远不会，因为车企有各自的设计师，还有不同的品牌调性。”
相关视频一出，即刻引发热议。有的网友认为俞经民说的都是实话：“大街上看到一台小米以为是保时捷，看到一台保时捷以为是小米，确实傻傻分不清楚。”
也有网友直言：“纵观汽车发展史，几乎每一款车型都能在某些方面找到前人的影子。但这并不意味着所有的设计都是抄袭，而是在不断的学习和创新中发展而来。上汽自身拥有众多的轿车、SUV和面包车产品线，其设计也并非完全原创，为何此时要对小米如此苛责？”
不过截至目前，小米汽车方面暂未对该事进行正面回应。不过在俞经民“开炮”之前，关于像保时捷的问题，小米曾这样回应：“谁能拒绝女朋友长得像刘亦菲？”
轮传查询后发现，小米集团智能电动汽车等创新业务二季度收入达到64亿元。其中，智能电动汽车收入62亿元，营收占比7.2%；毛利率达到15.4%；净亏损收窄至18亿元。小米SU7系列二季度则总计交付了27307辆新车，平均售价为22.9万元。
对于小米和保时捷的造型问题，轮传持中立的态度。因此对于俞经民的批评，轮传认为也有一定的道理。但是结合车展MG品牌上，俞经民和上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰的专访内容来看，关于“造型相似”的问题，上汽集团的高管似乎有些“双标”。
有媒体在专访现场提问“用户说MG5是玛莎平替”，邵景峰表示，新一代MG5延续MG品牌“猎瞳”设计语言，是上汽名爵的原创设计。至于网友说的“玛莎平替”，更多是一种运动汽车品牌的殊途同归，网友的评价也是对MG5设计的一种认可。
“MG品牌是1924年成立的，对方（玛莎拉蒂）是1914年，差了十年，但如果按照汽车发展史上每十年一个周期的话，每一个周期都很接近，另外设计还很雷同。”邵景峰补充说。
俞经民则表示：“我到上海MG展厅，碰到用户跟我讲这个车，你看这个车的前脸，不是玛莎平替吗？我说这个车尾怎么会像玛莎拉蒂？玛莎拉蒂能做出这么漂亮的车尾吗？哪里玛莎平替了？玛莎的设计师我们可以空中对个话？”
一方面，对小米设计怒喷抄袭，另一方面，对自家产品的“平替”争议进行解释，俞经民和邵景峰的表现很难不让人浮想联翩。两位上汽高层究竟是对于MG5真心喜爱，还是像借着批评小米而产生热度和话题，其动机尚未可知，不过秉承着“黑粉也是粉”的原则，上汽集团尤其是MG品牌着实在成都车展上吸了波热度。
