近期,乘联会公布了7月份汽车销量数据,下面我们一起看一下。2024年7月乘用车国内市场中,按国别占比排名如下:
自主品牌排名第1,达到了历史最高值66.9%,较6月份的64.8%上涨2.1%;
德系排名第2,市占比14.6%,较6月份15.3%下降0.7%,成为2023年8月以来的最低值;
日系排名第3,市占比10.4%,较6月份11.5%下降1.1%,已经连续2个月下降,市占率成为2023年8月以来的最低值;
美系排名第4,市占比5.5%,与6月份持平,但市占率同样成为2023年8月以来的最低值;
韩系第5,市占比1.5%,较6月份1.6%下降0.1%,已连续2月下跌;
法系占比0.2%较6月份下降0.1%;
其他欧系占比0.8%较6月份下降0.1%。
自主品牌、德系、日系占国内销量1-3名,合计占比超过80%,是国内市场的销售主力。从以上数据可以看出,自主品牌在强势上涨,而洋品牌在一路下跌。
前期我们说过,7月份中国乘用车市场整体遇冷,整体销量下浮,但新能源车仍继续保持上升,市场渗透率更是首次超过了50%,销售87.8万辆,同比和环比均呈上升趋势。比亚迪作为新能源车中的代表,更是销量同比、环比双增,大卖34.2万辆,市场份额达到了35.87%,提升了0.8%。
燃油车一直是洋品牌的优势所在,但在新能源车方面,还是比亚迪等国产品牌更有竞争力。可以说正是国产新能源车的崛起,让洋品牌不断的丧失市场份额,结束躺着赚钱的历史。
面对不断丧失的市场,美国、欧洲纷纷狗急跳墙的采取对中国新能源车加征关税。在此之时,不仅需要国家持续对新能源产业的支持,也需要我们对自主品牌进一步的支持。
欢迎关注我,一起为国产品牌助力。
转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/1168058.html