山航在四大地方航空中的规模最小，但网上的声誉却不同凡响。
中国的俄航
飞得最快的航司
最准点的航司
不过，相对于网上的盛赞，山航在过去几年里过得并不如意。
受疫情冲击，山航连续三年巨亏
2020年，净亏23.82亿
2021年，净亏18.14亿
2022年，净亏69.07亿
三年累计亏损高达111亿元。
在这种情况下，国航出手，收购了山航集团的股权，成为山航集团的控股股东，进而成为山航股份的控股股东。
随后，国航、山东高速共同向山航集团增资100亿元，再把100亿元增资款贷给山航股份，驰援山航。
与此同时，由于山航2021-2022年连续两年资不抵债。
按照深交所相关规定，2023年7月7日，山东航空结束了在B股的最后一个交易日，随后正式退市。
不过，在2023年山航强势扭亏为盈，净利2.15亿元，同比减亏增利71亿元。
山航也成为2023年国内为数不多的能盈利的航空公司之一。
进入2024年，民航业快速恢复，进入新一轮增长周期。
上半年，民航业旅客运输量3.51亿人次，较2019年同期增长9.0%。
在这种情况下，全民航实现大幅减亏，各航空公司业绩也在向好。
不过，令人震惊的是，山航业绩大变脸。
2024年上半年，山航业绩不仅没有向好，反而出现大幅下滑：
由盈转亏！
而且是大幅亏损。
2024年上半年，山航：
营业收入93.67亿元，同比增长13.67%。
净亏损9.55亿元，同比增亏10个亿。
对此，很多人大为不解。
一方面市场整体向好，山航生产数据表现突出。
2024年上半年，山航：
旅客运输量1284万人次，同比增长72%。
客座率82.7%，同比提升4.72个百分点。
另一方面，山航收入增速并不快，只有13.67%。
除此之外，2024年上半年山航：
其他收益减少1.5亿元。
营业外收入减少4.6亿元。
对此，山航解释道：
一是本期收到的政府补助较去年同期减少
二是去年同期确认固定资产处置收益
三是去年同期公司获得飞机运营补偿
四是本期非流动资产处置损失较去年同期增加
2024年上半年，山航引进2架B737-8，目前拥有波音 737 系列飞机 135 架。
令人担心的是，截至2024年6月末，山航：
总资产288亿元
净资产-86亿元
资产负债率高达129.7%。
债务持续攀升！
如今，如何尽快实现扭亏为盈，脱离资不抵债的窘境，是当务之急的事！
