理想应该是目前所有造车新势力中，活的最滋润的一个。
上半年理想交付汽车近19万辆，营收573亿，利润16.9亿元，毛利率高达19%。同时这也是理想汽车连续七个季度实现盈利了。
相比之下，像蔚来、小鹏还在亏损，赛力斯也是今年才开始盈利……
理想之所以这么成功，原因有很多，但其中有比较重要的一点，那就是理想主打增程式汽车。
从理想ONE，到理想L9、L8、L7、L6，全是增程式SUV这种大型的汽车，同时冰箱彩电大沙发，一应俱全，牢牢的抓住了家庭用户。
也因为理想增程式汽车的火爆，所以目前很多车企都是学理想，推出增程式，比如问界、零跑等等。
不过，在今年上半年，理想也想向纯电发起冲锋，比如那款MPV车型MEGA，就是理想试水纯电之作，不过这款车的表现可不好，甚至可以说是拖累了理想。
在发布MEGA之前，理想真的是如日中天，但因为MEGA的发布，理想马上在资本市场暴跌，几天时间就跌没了几百亿。
如果我们整体来看，自理想MEGA发布以来，短短四个月时间，理想汽车的股价从46.4美元跌到了17.8美元，跌幅超过60%，2000亿就灰飞烟灭了。
也因为MEGA的失利，理想才不得不赶紧发布L6这款最便宜的车型，靠着L6的销量，才撑起了理想现在的整体销量。
原以来，第一次进攻纯电失败后，理想能纯电车可能会慎重又慎重了，不过近日，李想则表示，2025年，理想会发布众多的全新SUV纯电车型，以服务更多的家庭用户。
不仅如此，甚至有媒体报道称，2025年理想将发布5款增程式，一款超级旗舰，5款纯电车型，差不多增程、纯电对半开了。
为何一直坚持增程的理想，也要向纯电进军了呢？原因在于增程虽好，但它终究只是过渡方案，所有的新能源汽车，最终还是要走向纯电这一条路的。
理想现在如果贪杯增程，在纯电上落后了，那么当纯电时代到来时，一定会栽一个跟头，所以现在提前做准备，免得到到时候纯电时代抛弃了。
只是不知道，再次向纯电冲锋的理想，会有多少胜算？毕竟目前相比于增程式，纯电确实不那么的好卖。
