2023年底，德国联邦政府取消了对于价格不超过65000欧元的电动汽车的6000欧元的购买津贴。
德国的汽车行业正处于风口浪尖，电动汽车的销售尤其陷入停滞。为了促进汽车销售，德国联邦政府现在希望为纯电动的公司用车制定税收优惠政策。
根据9月4日德国内阁批准的法律草案，纯电动公司用车的税收优惠将扩大到价值不超过95000欧元（约合75万人民币）的汽车，该草案已提前提供给多家媒体。未来，此价位的电动豪华公司用车的车主将享受降至0.25%的税率。
到目前为止，这种较低的月关税仅适用于70000欧元以下的汽车。对于燃油车油，每月必须缴纳1.0%的货币收益税。
德国政府还希望对电动汽车实行特别折旧：折旧政策可追溯到今年7月，并执行到2028年。
这意味着，购买当年可申报40%的税收，下一年可抵扣24%，第二年可抵扣14%，之后是9%、7%，第五年则是6%。
据德国财政部估计，未来几年，这两项举措将花费国家财政大于约6亿欧元（约合47亿人民币）。
德国政府寄希望于这两项措施来改善本土最近疲软的电动汽车销售。
这些计划是所谓的“增长机会法案”的一部分，但遭到了尖锐的批评。
德国环境和社会协会就曾怀疑这是否会引发销售增长。在一份联合文件中，该协会指出：
这笔钱主要惠及的是高收入者，明明有更好、更公平的手段来推广廉价且环保的电动汽车。最重要的是，公司用车如果是燃油车的话，其仍然享有过多的税收优惠。此外，德国全国49欧元交通票未来仍然存在，这已经让1200万人受益，并以气候友好的方式连接城市和农村地区。
根据德国政府计算，拥有一辆价值90000欧元的电动汽车的车主，如果放弃燃油汽车并享受40%的税率，三年内可以节省约9000欧元。如果高收入者开的是豪华车，这将比之前6000欧元的购买津贴高出50%。
