2024年成都国际车展上，上汽大众途岳新锐公布价格，一口价7.99万元起（全系售价7.99万元-10.69万元）。这个价格可说是非常的“猛”，也直接冲击这个级别中，默默收割市场的锋兰达和卡罗拉锐放（事实上这两款车可以看作是一款车）。这两款来自南北丰田的入门级紧凑型车款，在2024年5、6、7三个月的总销量，加起来都超过了三万辆，2024年1-7月销量总和，和级别之王宋PLUS新能源不相上下，看来还是有很多人喜欢这种“朴实无华”的产品。所以更让人好奇，途岳新锐这个后来者，能不能让锋兰达和卡罗拉锐放“颤抖”呢？
虽然现在新能源车声势浩大，但其实这些"旧能源"车的市场依旧很大，也因此上汽大众推出了途岳新锐来迎战锋兰达。两者皆有家族风格，途岳新锐有ID．家族的风格，锋兰达则是有丰田近期充满运动感的设计。不过途岳新锐的前脸看起来锋兰达要来的精致一点。
实拍的途岳新锐300TSI锐意版具备LED大灯，终端价格相近的锋兰达2.0L CVT领先版却只用了卤素大灯，让人感觉有点跟不上时代，但是它却有途岳新锐没有的自适应远光灯；途岳新锐使用了贯穿式灯带设计，锋兰达则没有这个设计。不过锋兰达的前脸用上了日版的Corolla Cross设计。看起来反倒是比一丰版的设计顺眼一些。
途岳新锐长宽高分别为4355/1762/1605mm，轴距为2651mm，锋兰达长宽高分别为4485/1825/1620mm 轴距为2640mm，途岳新锐车长不到4.4m，轴距反而比锋兰达长了11mm。途岳新锐提供黑化套件，锋兰达则是一如既往的朴素。另外◇途岳新锐具备车顶行李架，但是锋兰达的车顶则是什么都没有。两车都使用了塑料轮眉提升一点所谓的"户外感"。
受限于售价，两车的内饰材质都只能说是和售价相称，不过非常单调。途岳新锐只有在顶配车型"300TSI锐享版"上配置真皮方向盘锋兰达同样也只有在顶配车型"尊贵版"上配置真皮方向盘。途岳新锐的多媒体屏幕尺寸只有8英寸（锐享版为9.2英寸）,锋兰达为全系10.25英寸。两者皆具有CarPlay、CarLife和HiCar。其实对于大多数人来说，这样就够了不是吗？
两车都采用手动空调，本想“大说特说”，但是转念一想，很多用户就算车上装配了自动空调，但是永远是手动操控风量。是不是自动空调，好像也不是那么重要了。途岳新锐的中控台中央使用皮革＋缝线包裹，锋兰达中控台中间使用软质材质＋丰田招牌假缝线。其它部分两车都使用大面积硬质塑料，没什么不好的，多少钱买多少东西。两车皆配置了四窗一键升降的电动窗。不过还是得说，大众在按键的表面处理上，还是比丰田好得多。便宜的丰田和贵的丰田，可说是等级分明，绝对不会有越级的享受。
又或者是这种细节处，途岳新锐的细节处理虽然没有超水准演出，但是和锋兰达比起来则是更有质感一些。途岳新锐的天窗面积较大，还配置电动遮阳帘，锋兰达则是手动遮阳帘和小面积传统天窗。
途岳新锐的座椅使用织物和皮革混搭，锋兰达则是使用织物材质。这个级别的车型，使用织物材质不见得比皮革差，因为织物材质优点可以说是冬暖夏凉，暴晒不烫、冬天停室外也不会觉得冰。后排座椅风格和前排差不多，途岳新锐看起来比较有质感。不过锋兰达的后排座椅能调整角度，途岳新锐只有一段。
途岳新锐300TSI锐享版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱；锋兰达2.0L CVT领先版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205N·m，匹配CVT无级变速箱（模拟10速）。
总结：你别看这个级别的车，好像存在感很低。事实上，这个级别的车型，虽然网上的话题性没有那么强，但是实际销售数字可是不低的，大家在买车的时候，还是会回归现实。售价便宜，终端优惠力度够大，就是它们热卖的原因。现在途岳新锐出现了，我觉得也是一个不错的选择，毕竟它的空间、动力、价格的战斗力都很强。它的出现，很明显就是针对锋兰达和卡罗拉锐放，还有日产逍客而来的。我想，考虑到价格上的优势，想要在这几款车中做出选择，应该不会是一件太困难的事情吧。
