大众今年加强新能源转型，入门车这一块走量任务就交给捷达与斯柯达，因此捷达后面的车型布局也将嘎嘎加速，今年除了改款车型还要出越野车，明年还有纯电车型，考虑很到位。使得整个品牌得以老树逢春，重新开花。近来捷达开启新VS5的预售，为8.79万起步，延续了低价策略，新车将在4月底正式上市。
捷达新VS5属于改款车型，今年的车市一提及改款，跟降价是分不开关联的。捷达显然自带这个优势，那么关键就变成产品力能不能打？捷达这一次在设计与技术上都很放得开。首先是设计，新VS5最大变化是车标，新车标虽然有些不好看，但是很显眼，这很好增加了该车的辨识度，同时六边形中网与车灯进一步融合，视觉上接近一体化，整个前脸视觉很稳重大气，充满时尚感。侧面凌厉的腰线成为不容忽略的亮点，尾部给了隐藏排气。
风格上新外观是更加时尚了，加大了对于年轻车主的吸引力。至于车内，捷达似乎是学习了丰田，看看基础配置与布局，基本还是大众老一代的套娃设计，但是就跟汉兰达一样捷达在新VS5中控屏上加入一个边框修饰，呈现出大不一样的视觉效果，中控台的塑造很简约，空调区域升级成为触控式，但是鸡腿挡把多少还是呈现出一些老气。
这个内饰质感不管怎么说还是符合这个价位的。动力上，该车给了大众同款的技术，一套1.4T引擎，适配5挡手动与6AT两种变速箱，爆发110千瓦，这一套引擎尽管是大众上一代的技术，但是这一代的1.5T也不过爆发118千瓦，就实际体验而言几乎感触不到什么变化。而在同价位的合资车当中，这个排量的引擎也算是比较厚道的。
不难看出，捷达使用大众技术后，整个产品力还是相当扎实，对比国产车也不落下风。捷达若是能够稳住市场的化，大众这边也可以放手来提升途观L、帕萨特等车的定位与价格，更顺利实现升级转型。
