在国航的2023年度报告中，有这么一句话：
作为中国唯一的载旗航空公司，公司肩负着打造国家航企名片、助力谱写交通强国建设民航新篇章的历史使命。
公司拥有庞大的机队规模，均衡丰富的国内外航线网络，最有价值的客户群体和最强大的品牌影响力。
公司盈利能力长期居于行业领先地位，现已跻身世界航空运输企业第一阵营。
确实如此，无论是从所在基地、行业地位、盈利能力、枢纽网络，载旗航空都是当之无愧的中国民航业第一大佬。
那么我们就来看看，中国民航业第一大佬国航2023年的生产经营情况。
一、飞机规模：905架
截至2023年底，国航机队905架。
按用途分：
商用客机901架
公务机4架
按大小分：
宽体机139架
窄体机738架
支线飞机24架
按制造商分：
中国商飞24架
欧洲空客438架
美国波音439架
二、生产情况：运送1.25亿人
2023年，国航生产数据迅猛增长。
主要是两大因素影响。
一是民航业加快恢复。
二是合并山航数据。
总周转量为218.87亿吨公里，同比上升125.91%
旅客周转量2141.73亿客公里，同比上升206.11%
旅客运输量1.25亿人次，同比上升178.25%
货邮运输量107万吨，同比上升18.56%
客座率为73.22%，同比增加10.03个百分点；
飞机利用率8.14小时，同比增加4.24小时。
2023年，全民航运送1.25亿人次，国航占全民航的18.9%。
三、经营情况：净亏31亿元
2023年，国航大幅减亏451.8亿元。
从收入情况来看：
营业收入1411亿元，同比增长166.74%
客运收入1305.17亿元，同比增长126.89%
货邮收入41.64亿元，同比下降58.7%
从成本情况来看：
营业成本1340.15亿元，同比增幅61.83%
航油成本467亿元，同比增长105.27%
职工薪酬234亿元，同比增长19.37%
折旧245亿元，同比增长27.23%
起降费156亿元，同比增长139%
飞机维修99亿元，同比增长76%
值得注意的是，航空公司五大成本：
航油成本占34.87%
折旧与摊销18.3%
职工薪酬17.47%
起降费11.61%
飞机维修7.4%
这五大成本合计占总成本的近90%。
从利润情况来看：
营业利润-33.24亿元，同比减亏427.56亿元
利润总额-16.6亿元，同比减亏442.19亿元
净利润-15.7亿元，同比减亏436.07亿元
归股净利-10.46亿元，同比减亏375.73亿元
四、资产情况：3092亿元
国航的飞机多，资产规模自然就大，尤其是经营租赁飞机也入表的情况下，资产规模就更大了。
截至2023年底，国航：
总资产3353.03亿元，较上年末增加13.66%
总负债3,000.15亿元，较上年末增加9.71%
净资产353亿，同比增长63.7%
资产负债率89.48%，较上年末下降3.21个百分。
对于2023年国航生产经营表现，你怎么看？
