8月7日无极在重庆召开了主题为【以颠覆，致敬巅峰】的新车发布会，发布的地点也很有意思，重庆的地标级建筑-云端之眼，俯瞰重庆两江夜景，也寄托着无极对于这台CU250的厚望，用实力俯瞰入门级巡航市场，究竟这台16980元的CU250的表现如何，咱们今天且看CU250的静态表现，后续动态测试即将奉上。外观细节
作为无极CU家族的第二代车型，与老大哥CU525有所同又有所不同，相同的地方在于CU250整体设计风格，传承了经典的美式巡航设计基因，又融入了更多流畅的现代设计风格，不同的地方在于其上翘式的短尾设计，在传统巡航车中很少看到，更增加了这台车的运动属性，V2引擎让整车的质感更为饱满，单边双出的排气更显运动格调，CU250的定位又是一台偏运动化的复古巡航，这在同级的入门巡航中特立独行。动力平台
动力上搭载了一台无极自研的V型双缸水冷引擎，最大功率20kw/9000rpm，最大扭矩23N·m/7000rpm，参数上看还是一台注重中高转爆发的引擎，实际体验下来在低转速域的动力响应及时，V缸的低扭特性表现明显，标配滑动离合器，巡航专有的皮带传动，同时这台引擎也是目前小排量V缸引擎中，唯一带平衡轴，使得CU250的震动表现很出色，无论是低转还是高转，这是显著加分的地方。灯光及仪表
灯光部分全部采用LED灯源，值得一提的是CU250的大灯经由重新设计，复古的圆形大灯搭配圆形LED灯带，同时在灯带里设计了“V”字符，一起点亮的时候突出"V"字造型，令CU250的辨识度显著增高，大灯内部的LED透镜灯光照射范围，以及照明亮度都是上乘水准。灯光夜间实际照明效果如下实拍，近光灯汇聚一个很大的光斑，就能照的相当远，亮度也很高，右图是远近光同开，区别不是很大，感觉大部分情况下都不需要开远光了。仪表还是与CU525上那套圆形液晶仪表相同，转速，水温，abs+tc显示信息齐全，不同的转速下仪表边缘的灯带会呈现出不同的颜色，且转向时灯带会闪烁提示驾驶者，便利性以及指示性都符合驾驶习惯。手把按键质感以及阻尼效果都属于良好水准，配合两侧手把镜的加持，颜值在线，而且后视镜视野很大，也不用后期改装，值得好评。制动以及避震器
制动配备了前单碟对向四活塞卡钳，后单碟单活塞卡钳，标配双通道ABS和可关闭TC，对于入门级别巡航车来说，安全性无须担心。倒置前减震和双侧后减震，沿用了CU525上那套好用的“魔毯悬挂”，前后减震行程比同级更长，在舒适性以及运动化支撑上做了很好的兼顾，也是CU250的一大亮点。1460mm紧凑轴距，配合172轻量化车身、120mm的窄前轮，以及同级别最短的拖曳距，给整车的运动性打下了很好的底子。
轮胎选用了赫璐品牌的S06型号轮胎，前120/80-16，后150/80-15的尺寸，在日常以及旅途中使用，抓地性能表现较好，这套轮胎在我们之前CU525的测试中就表现很好。传动方式依然是经典的皮带传动，品牌选用美国DAYCO岱高皮带。细节处理方面
更多细节的打磨，诸如后泥瓦，防滑脚踏上的VOGE品牌logo，更是将“不止于品控”的英文，直接印在了15L油箱两侧的装饰条以及引擎的边盖上。相较于之前的CU525，坐垫的材质填充更为柔软舒适，坐垫采用条纹状的设计，视觉感受以及实际的坐感都相当出色。另外安全性方面，无极目前推出的极屿OS安全守护功能，在骑士出现摔车或是交通事故等突发状况时，能及时电话连线帮助骑士获得救援，最大程度上保护骑士的安全，放眼整个摩托车市场，这是无极的首创。
总结
作为无极CU家族的第二款车型，CU250和而不同，在延续了经典巡航车造型的同时，又融入了自己的理解，将一台入门级巡航车提升到了一个新的水准，好骑的同时震动超低，是这台车最显著的特性，关于CU250的更多动态表现，欢迎关注本号后续推送。
