“梅赛德斯 V 级车最多可容纳 8 个座位，是一款大型豪华 MPV，价格也与之匹配”
优点
不错的发动机
大量的内部空间
感觉非常奢华
缺点
买起来贵
颠簸
一些室内设计的疏忽
结论——梅赛德斯V级是一辆好车吗？
如果您正在寻找一款高档厢式货车，那么梅赛德斯 V 级轿车长期以来一直是您的首选。它的内部非常豪华，在高尔夫球场和五星级酒店之间运送贵宾会感觉宾至如归，但价格非常昂贵。 2024 年的更新使其变得更加先进，轻度混合动力汽油也将很快上市，以提高效率和精致度，但时间会证明这是否足以抵御其他高端竞争对手。
梅赛德斯 V 级车型、规格和替代品
虽然大多数大型家用汽车购买者都转向 SUV，但德国品牌梅赛德斯 V 级轿车仍然是为那些追求最多可舒适乘坐 8 人的厢式 MPV 的消费者提供的。虽然它可能是基于该品牌的梅赛德斯威托商用厢式货车，但 V 级轿车拥有优质的内饰、舒适的座椅、大量技术和广泛使用的高档材料，以帮助其区别于其卑微的出身。
V-Class 曾经历过几次改款，最近一次是在 2024 年，其外观进行了调整，采用了更圆润的格栅、标准 LED 头灯和尾灯，以更类似于梅赛德斯系列中的其他汽车。内饰还以该品牌最新的双屏信息娱乐系统和增加的安全套件的形式进行了升级技术。
V-Class 现在提供两种尺寸之一：长型或超长型 - 标准版已于 2024 年改款后被淘汰。超长车型加长 230 毫米，并配备全景滑动天窗。无论您选择长舱还是超长舱，您都可以选择七个或八个座位，并且选择额外座位的价格没有差异。在七座车型上，中间不是一排三个座位，而是两个带扶手的独立座位和一张折叠式野餐桌。
梅赛德斯 V 级轿车可以选择两种装饰级别之一：Premium 和 Premium with AMG-Line 套件，因此选择一种相当简单，因为车型之间的差异只是表面上的。只有一款发动机提供两种功率输出，分别为 V 220 d (163 bhp) 和 V 300 d (236 bhp) - 这是一款带有九速自动变速箱的 2.0 升柴油发动机。稍后将推出轻度混合动力汽油。
梅赛德斯徽章和高水平的标准装备使 V 级成为市场上最昂贵的 MPV 之一。入门级版本现在起价略低于 75,000 英镑，顶级乘用车型起价略低于 81,000 英镑。相比之下，大众 Multivan起价约为 50,000 英镑，而其他八座载人运输车，如福特 Tourneo Custom，虽然不那么豪华，但价格也便宜一些。
我们不要忘记梅赛德斯马可波罗露营车。它的价格甚至更高，略低于 88,500 英镑，为此梅赛德斯将为您建造一座可容纳四个人的带轮子的小房子。马可波罗配有一个小厨房、一个电动弹出式车顶和两张双人床，其中一张位于车顶，另一张由折叠后排座椅组成。
尽管梅赛德斯 V 级车尺寸很大，但它实际上是一款适合日常运行的廉价 MPV。遗憾的是，它的豪华地位和规格意味着它远不是最便宜的七座或八座车。
梅赛德斯 V 级 MPG 和 CO2
改款的梅赛德斯 V 级轿车采用 2.0 升柴油发动机，有两种动力输出。根据 WLTP 官方数据，输出较低的 220 d 型号最高可达到 39.2 mpg，而 300 d 版本也相差不远，为 37.2 mpg。
排放数据仍在测量中，但 300 天的二氧化碳排放量将约为 195 克/公里。这意味着它将属于最高实物福利 (BiK) 税级之一，使其成为公司用车的昂贵选择。如果您正在寻找较小的管理费用，福特 Tourneo 插电式混合动力车可能是更好的选择。
V 级车还有一个单独的全电动版本，称为 EQV，它使用 90kWh 电池组，一次充电可行驶 213 英里。 110kW 充电意味着在公共充电站充电 10-80% 大约需要 45 分钟，而使用 11kW 家用交流充电器充电 10-100% 则需要 10 小时。由于其同类效益 (BiK) 评级较低，零尾气排放使其成为公司用车的更好选择，但购买起来非常昂贵，起价略高于 87,000 英镑。
V-Class 的每个版本的售价均超过 40,000 英镑，除标准费率外还需缴纳 410 英镑的道路税附加费，在更新的前五年中，道路税附加费总额达到 600 英镑。
保修单
与其他梅赛德斯奔驰一样，V 级轿车享有三年不限里程保修和长达 12 年的防锈孔保修。买家还可以获得梅赛德斯-奔驰道路救援服务，该服务可在欧洲范围内提供长达 30 年的保障。
维修
梅赛德斯 V 级轿车配备了梅赛德斯主动服务系统 (ASSYST)，该系统可监控您的驾驶方式并建议何时更换零件。这意味着驾驶员应该在更长的时间内充分利用消耗性组件，而不是根据任意日期更换一些完美的零件。尽管如此，V 级车仍需要每 15,500 英里或每 12 个月（以较早者为准）进行一次基本保养。
很难将梅赛德斯 V 级与福特 Galaxy或雪铁龙 Grand C4 SpaceTourer等竞争对手进行比较，因为虽然它们几乎一样大，但它们从一开始就被设计为 MPV。
V级车基于梅赛德斯维托面包车，因此带来了妥协，尽管没有你想象的那么多。在行驶中，V级车的后悬架很容易在路面颠簸时发生碰撞，但由于后座上有一些乘客，它可以很好地消除最糟糕的路面缺陷，我们发现长轴距版本最舒适全部。
梅赛德斯的转向系统非常轻，而且比福特 S-Max等车型的反应慢得多——这是 V 级轿车卑微根源的另一个遗留问题。标准配置的 Agility Select 系统可以调整汽车的悬架和转向，以提供更轻松、更运动或更高效的驾驶体验。
然而，很少有人会购买V-Class作为玩具——这种车型更可能出现在豪华酒店、高尔夫俱乐部和机场之外，而不是学校门口，因此批评它不好玩是相当不公平的。对于V-Class 的设计目的来说，它非常好。
如果您想要马可波罗露营车，改装带来的隐含额外重量意味着它比标准 V 级车要慢一些、更软、反应更慢，但驾驶起来很容易，巡航时也很安静。
梅赛德斯 V 级柴油发动机
最新的梅赛德斯V级车拥有与以前相同的动力选项，包括163bhp和236bhp版本的2.0升柴油机，分别标记为220 d和300 d。当我们驾驶 300 d 时，我们发现它在低速时有点刺耳，尤其是在加速时，但由于有大量的咕噜声和反应灵敏的九速自动变速箱，可以在发动机变得太大声之前进行改变，精致并不坏的。
在高速公路上行驶时，V 级车的噪音大大降低，使其成为一款出色的巡洋舰。因为它们在燃油经济性方面相差甚远，所以我们建议在 300 d 时比 220 d 时多加一点油，以获得其提供的额外动力。
虽然驾驶员不太可能经常测试其 7.9 秒的 0-62 英里/小时加速时间，但它的中速冲力确实很有用，特别是当 V 级车满载乘客和行李时。
尽管如此，V 220 d 对于许多人来说可能已经足够强大了，特别是如果大多数旅程是在城镇周围进行，高速驾驶较少，所以它仍然值得考虑。
梅赛德斯 V 级汽油发动机
梅赛德斯 V 级车目前还没有汽油版本，但该品牌稍后将推出轻度混合动力汽油版本。我们已经在原型机上对此进行了测试，并很高兴地报告它平稳且安静 - 在许多方面更符合梅赛德斯的精神 - 我们将保留对量产模型的全面判断。
梅赛德斯在制造货车方面拥有悠久的历史，但在制造高档汽车方面的历史则更长。这些世界在这里碰撞，这意味着梅赛德斯 V 级车的内部感觉相当特别——无论是对于驾驶员还是后座乘客。 2024 年的改款引入了更多现代技术和安全设备作为标准配置。
驾驶员的视野非常好，这要归功于安装了高大车门后视镜的座椅，使大型 V 级轿车在城市街道和停车场更容易驾驶。
梅赛德斯V级仪表板
V级轿车的仪表板设计比以前更加简约。有一个长长的金属元件从汽车的每一侧延伸，两侧都有优雅的通风口，还有一个浮动的中心突出物，上面有一些按钮和一个用于控制信息娱乐系统的触摸板。
其上方是一个优雅的面板，横跨仪表板的大部分区域，由两个 12.3 英寸屏幕组成，一个用于驾驶员显示屏，另一个用于信息娱乐系统。我们喜欢触摸板，因为它在移动中使用信息娱乐系统时效果很好，但现在方向盘上有触摸感应按钮，我们不太喜欢——我们更喜欢即将推出的汽车的物理按钮。
然而，我们认为V级车的设计者将后排乘客的气候控制按钮放在前排座椅之间的车顶上，使乘客自己无法触及，这是一个很大的疏忽。在七座车型上，中间排的两个座位也与前排座位后面的野餐桌不太完全对齐。虽然V级车配备了许多电子元件，但座椅是手动调节的，这对于如此昂贵的汽车来说是令人失望的。
设备
虽然我们的测试车是“Exclusive”车型，但目前英国只提供两种装饰：Premium 和带有 AMG-Line 套件的 Premium。
高级车型配备上述双屏显示器、LED灯、19英寸合金轮毂、自动折叠后视镜、电动尾门和电动滑动侧门、为前排乘客提供无线智能手机充电、Apple CarPlay和Android Auto连接、皮革内饰、真皮装饰的加热方向盘、自动停车系统和 360 度停车摄像头以及其他细节。安全设备也比以前更多。
AMG-Line 套件的高级版只是增加了一系列外观造型升级，包括不同的 19 英寸车轮、稍微更具攻击性的车身套件和扰流板、镀铬侧裙以及前面的 LED 灯带。
选项
V 级轿车已经为驾驶员和乘客提供了舒适、豪华的出行体验，这意味着对于梅赛德斯车型而言，其选项列表相当短。不过，V 级轿车的配件包括用于固定额外行李的车顶行李架、车顶箱以及一些巧妙的附加设施，例如集成在前排座椅头枕背面的衣架或衣钩，以便乘客可以整齐地挂起夹克或包袋。
现在我们进入了评论的核心。梅赛德斯V级车到底有多少实用性？好吧，如果您需要比这更多的空间，那么您就不需要运载工具；你需要一辆小巴。
但尽管有这么大的空间，V-Class 仍然很容易相处。这些滑动门可能很重，但它们是电动打开和关闭的，大行李箱盖也是如此。虽然 V 级车体型庞大——超长版长度超过 5.3m，甚至较小的车型也比福特蒙迪欧还要长——但 360 度摄像头和自动停车系统确实让事情变得非常简单。
如果您认为自己仍然很困难，那么可以选择价值 350 英镑的可选 360 度摄像头选件，这将让平行停车变得简单。
梅赛德斯 V 级车的内部空间和储物空间
V级车可能很大，但由于有那些大的滑动门和大开的前门，爬进去不是问题，即使进入车内需要一点台阶。一旦进入，就可以轻松爬入后部，因为所有座椅都可以在导轨上单独前后滑动。
一旦安装在座椅上（即使是第三排的座椅），也会有足够的空间，而且由于座椅全部可滑动，因此如果需要，可以进一步增加腿部空间。所有座椅都非常舒适且具有支撑性，并且靠背相当窄且薄，没有一个座椅占用后面的乘客空间。
在其他地方，手套箱的尺寸还不错，前排座椅之间有杯架和一个大隔间，尽管因为它安装得很低，所以伸手可及。
后排乘客配备了不同的 12 伏插座和杯架，七座车型的中排还配备了野餐桌。
空间
与大多数 MPV（例如福特 Galaxy）不同，您不必用乘客空间换取行李空间。
相比之下，如果七个座位全部就位，Galaxy 只能容纳 300 升的空间，即使是五座的，它也“只能”容纳 1,301 升。
行李箱又宽又高，没有唇缘可以抬起行李。后备箱地板也很低。不过，尽管后备箱盖很大——如果你倒车进入停车位就太大而无法打开——但它至少是有动力的，所以只要按一下按钮就可以打开和关闭。
座椅下方还有空间可存放较小的行李。这意味着 V 级轿车将能够毫不费力地承载满载乘客及其行李。
拖带
配备可选的可拆卸牵引杆（还配有 12 伏插座）后，V 级可牵引重达 2,500 公斤的制动拖车。
梅赛德斯 V 级轿车比以前配备了更多的安全技术，尽管该品牌在我们的驾驶员动力车主满意度调查中落后。
梅赛德斯 V 级可靠性
虽然 V 级车本身尚未出现在我们的2023 年 Driver Power 客户满意度调查中，但我们还没有听说过任何有关它或它所基于的 Vito 商用货车的恐怖故事，而且 2.0 升柴油发动机是经过考验的和测试单位。
尽管如此，在最近的调查中，梅赛德斯作为一个品牌的表现并不理想，在 32 家制造商中排名第 25 位——可靠性略低于平均水平，28% 的梅赛德斯车主在第一时间报告了他们的汽车出现的问题年。大多数这些问题被报告为电气或“其他”故障。
安全
即使是最基本的货车现在也具有高水平的碰撞保护，这意味着像 V 级这样的货车型 MPV 享有更高的安全标准。事实上，改款前的 V 级轿车在 2014 年接受Euro NCAP测试时获得了满分五星级评级。
由于其改款的更新，现在标配了更多的安全设备。现在所有汽车都配备了盲点辅助、自动紧急制动技术、车道保持辅助、驾驶员注意力监控系统、盲点辅助和自适应巡航控制等功能。
